西環至觀塘線服務縮減

西環至觀塘線服務由即日起將縮減至只在早上繁忙時間服務，往觀塘方向服務時間改為0645-1100，往西環方向則只維持0730-1200的服務。
資料來源：站頭通告

想不到西觀線也有這一天⋯⋯雖然地鐵通車後這條線確實生意慘淡。

不進則退，自挖墳墓
迫人巴士/保鐵轉車去土瓜灣，祝西環人自求多福啦

PZ8988 發表於 2015-11-1 17:17
不進則退，自挖墳墓
迫人巴士/保鐵轉車去土瓜灣，祝西環人自求多福啦

如果有得做既我又唔覺得D小巴佬會唔做
問題係真係冇得做既人地先要離場

Snoopy@FB8617 發表於 2015-11-1 17:35
如果有得做既我又唔覺得D小巴佬會唔做
問題係真係冇得做既人地先要離場
...

快又唔夠快，土瓜灣同西九龍走廊成日塞到
回車自然慢，非繁唔夠客
最好開返黃昏晚間繁時

寄望將來101X全日啦

部LT 5XXX都賣咗， 唔減班次點得呀！

PFL 發表於 2015-11-1 21:56
部LT 5XXX都賣咗， 唔減班次點得呀！

你指LT5045？說起來西觀線本身自己的車是否只賣剩LS9510？
只見連PL7058也賣了給景益。

上星期四下午在嘉安街坐上荃線，未行到車站已看到一部觀塘車等客；我等了十分鐘左右上到荃灣車，再等了大約十分鐘客才開車，回頭看那部觀塘車還在，還要只得不夠半車客，看來經營環境的確很差。

其實有時呢D野就兩睇既。。除左真實客量之外，最大既問題仲有站位
你試下旺角線同官塘線調轉擺睇下旺角線死唔死?
曝光率即時低左咁多想唔死都難啦。。
同埋呢，擺嘉安街多數預左唔夠客架啦。。佢地條線大本營係南雄嘛。。
通常要夠客既話應該係返西環方向唔上林士街天橋，經干諾道西地面去修打蘭街兜一兜上落幾件，再沿電車路去屈地街屈人寺又上幾件(沿途一路繼續落客就自然有位架啦)
之後先扭入大道西去西環尾又上落幾件，如果部車係要碌到去實惠既話或者會再返一返南雄先過西隧，咁就可以換晒成部車d 客又夠人過海。。

西隧太貴, 冇得玩
加上條線又守舊, 更難玩

西隧版, $16, 應在非繁減至同旺角線平手, 密食當3番, 加快客流, 番去九龍執$3/ 9 客總好過在西環等上爆
舊隧版, $13, 非繁時在土瓜灣整$11-12 分段, 吸過海客, 食得幾多得幾多,  反正日間非繁周街都唔掂, (旺角, 荃灣, 青山道)
倒不如轉攻隧道線站頭, 點都有得食

繁時呢條線唔洗諗, 一定有得玩

非繁就車等人，客源唔集中，價錢又貴(比得貴，人就要求快LA)
繁時就人等車，路面又塞(嘉士居道+九龍城癲起上來真係唔野少)，回車又回唔切

繁時就改唔到LA
要改就非繁行紅隧
收$12(停埋紅隧口)
半車就起步，沿途執101/111/104雞
我覺得咁先可以KEEP到班客去坐小巴

如果西觀紅小都咁慘

101X全日都唔會有好結果

其實依家數下數下

西區仲有咩地方搭巴士小巴快過鐵?

仲未計學生一定保硬鐵..