上圖所見, 點解MCI有時停車/唔係轉彎都側側地?
是否都有車身自動平衡系統?
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估唔到今年五月個陣回程坐國光去機場返香港個陣,
坐中個架 FZ-409 竟然就係最後一次坐呢堆車 ……
起佢地臨退前都可以坐中,真係好彩 ……
我仲記得呢堆車個樣睇落真係比較舊 d,但係真係好有力水 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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睇完呢篇POST先知原來台灣果然有所謂"巴士迷社團"出現
兩星期前我去台灣旅遊見到有人係台北西站車場捕灰狗巴士.
因為我第一次有人係香港境外捕巴士
當初我認為係香港巴迷專誠飛過黎捕車.
而家諗番起可能係本地人都唔奇
另外小弟有幸行程期間搭到灰狗巴士來往桃園機場-台北車站
行走23年果然寶刀未老,感覺好似坐上龍運TRIDENT
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多謝樓主分享。10天前去台北覓食,有嘗試捕MCI,不成功,但有幸去機場搭中FA-219,仲係最後—個上車。
有樓上話好力水就唔覺,逢車過車,係俾人!但乘坐感仍比近代的大宇好。
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我入台北時坐到「新」大宇,2+2位,尾牙同引擎都好嘈。吸震能力勉強拍得住MCI。此為新不如舊也。
唔覺1819會用2+1,實唔夠載。有錯請指正。
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1819有車海搭夠,所以派2+1真係無乜問題
隔一兩班車黎架國光號又可以清走一部份客
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