lee個問題兩軸車定短金都一樣預到...
反而兩軸車又似係比起舊金感覺上多少少位企
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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短車多定少其實更重要既係睇係唔係真係需要咁多
而家老九總數有352架短車
士啤都有成59架
而睇返而家D短車線
真係需要掛11.3米以下既線總數用車只係大約190架就夠
咁你話有冇需要咁多先?
咁當然之後老九一定要入過一批新既短金
不過對準返今次個問題係旺區要用新車je...
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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當ASV都開始退先至開始步向少少緊張既情況不過個人認為兩軸其實好入得過
有得省下成本冇謂同自己作對
之餘單層係唔係太多
都係果句老九點放係一個問題
之前冇咁多單層
不過而家都多左一批可以行單層既線
兩者都冇衝突
而家D長單 spare率都唔係好高
遲D AA又退埋
一D都唔會太多...
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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AVC比以前少了SPARE, 但是234X特車用AVC長沙灣起載便解決了
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234X轉大車有一堆短金騰出來, 加車用多四部, 加完仲有短車做後備, 而家大家講緊的短車荒只限歐四.歐五, 40沒有行經低排區, 歐二.歐三足夠了. |
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你FF小陣啦，40轉短車即係趕客走，仲有美孚寫字樓班人，而家ATR都未必上到車，換短車佢地仲唔去車務組唔嘈到拆天！
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OMG
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多謝，多個資料落袋。
諗偏門橋，將234X同48X擺同一條坑跳飛機，咁咪行得12m？！
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我諗老九肯搞咁多野既234X都本應該用到大車
咁跳法應該會好亂之餘
48X條坑都唔放得多車
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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講到我好似未搭過40咁......
開初講左加密班次都已經被板友嘈, 其實真係冇咩好再講.
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