咁又唔係 wor，你加車開線佢肯定唔會嘈 
咁難得先整到 234X 個時間表定點開車 （大多數時間 15 分鐘一班），無啦啦因為換車搞到條線拉疏（整差個時間表），
唔好話區佬，居民唔妥都係正常 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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荔廠新一輪換掛牌調動中,34部AVC掛牌車會換埋做ASV喎...唔通真係為調坑做準備?
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本帖最後由 HF3204@243M 於 2015-11-13 08:27 編輯
個問題係原來係調到坑就轉到用大車既話
咁老九呢三十年嚟做緊咩
似乎對荃灣全無德政
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最近荔廠有幾部綠蛋做緊Spare，似乎係想儲埋一次過換喎
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問題係 234X 係唔係真係咁需要用到大車先，
唔好講而家因為環保問題，事實上而家用 ASV 都唔見得有咩問題出現姐 ……
反而十幾年前，因為 234X 要用短車而可以比起另外兩條 X 線早幾年全特低地台化呢。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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由於234x經彌敦道近荔枝角道的低排放區,運輸署規定2016年1月1日起嚴格執行巴士公司需使用歐四或以上巴士行走該路段.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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其實有得用大車既話點解用大車?
而家用細車都有機會企人
既然有機會用到既
當留返短車俾必要用短車既線都得
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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九巴宜家買車方向，用到就梗係用大車，奈何宜家234X就係因為出站問題用唔到。一係同48X掉，一係同48X跳飛機，但似乎兩者都唔可行。
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樓上有板友表示又可以轉到
其實明明另外兩條坑就用到
會唔會其實個問題會係轉坑會唔夠位放車先係問題?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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兩條單坑一條比234X一條比934(非繁比埋234X擺車用)咪得...
將34/34M塞哂落孖坑唔見得有問題
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我本人 明白什麼都總有限期
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