[問題]
為何兆康苑在規劃屯門河西既對外巴士線方面被孤立？
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如果960同258D都唔入大興, 等同得番66M同66X服務成個大興區, 冇可能會放
至於67系而家設定係服務富泰至屯官一段既青公客, 入唔入兆康苑其實影響不大
紫田邨公屋落成後對巴士需求或者較大, 或者到時67系唔入兆康, 拉/開另一條M同一條X線擺兆康經青麟路出入, 經屯轉駁腳
X線屬意改260X, 我同意而家冇必要喺良田區兜圈, 建議改去兆康/兆康北做總站, 跟960A/B走線出入青田路其實會更順
至於M線, 以資源運用黎計改57M(北行過山景後經石排, 青田路, 震寰路, 青麟路)或66M(北行震寰路後直行經建生,青麟路)最好, 順手分擔部分58M客量, 但都會令屯門段車程長左好多, 未知原線洗唔洗加價
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最愛猛男
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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其實一個議員做野得唔得都唔係最緊要,最緊要係明明唔得既野,就唔好扮得,明明冇料就走去扮有料,好似什麼e33u咁,又或者干預其他區事務咁,出招前唔該做左research先啦.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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果位女老師有幾個驚人的動作
叫龍運交返轉營權
開辦深圳灣綠小
差不多成個屯門都係佢地管
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一句講哂，兆康何德何能食咁多線？就算比哂佢，咁既走線，兆康又理唔理你？
至於 260X 點解咁兜，依個係歷史問題，怪就怪當年建生，良景都無位擺
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E33U當然係佢派膠之作但派膠還派膠，如果九巴真心覺得兆康交通可以改善時究竟咁多年，九巴又沒有提出改善兆康交通問題的方案，最後又被佢BAN先？
我就唔信九巴有錢唔會搵
如果唔係，今時今日兆康交通搞成咁既狀況搵佢算帳對佢黎講公平嗎？
定還是根本原因係九巴都知大欖通車後兆康絕定無肉食，特別西鐵通車後
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260X 可以轉擺兆康苑，咁就可以理順返條路線 唔駛係良田兜圈，但值唔值得延長咁多去理順路線，兆康苑根本個巴總位置唔好，搞到個個去程都依賴鐵路，不過兆康外圍係咪真係有需求，連B3A係兆康外圍都無鬥人上落時，究竟D 客去哂邊
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咁多條最唔應該改就係 260X隔離大大個西鐵站，我係客都唔坐 260X 遊花園啦
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我都話係純粹理順路線用途，唔通搬58系是但一條然後俾260X 埋位咩，搬258D 都係好選擇，但前設唔好再經大興
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