為何兆康苑在規劃屯門河西既對外巴士線方面被孤立？

S3BL343@66 發表於 2015-11-10 00:32
E33U當然係佢派膠之作但派膠還派膠，如果九巴真心覺得兆康交通可以改善時究竟咁多年，九巴又沒有提出改善兆康交通問題的方案，最後又被佢BAN先？
我就唔信九巴有錢唔會搵
如果唔係，今時今日兆康交通搞成咁既狀況搵佢算帳對佢黎講公平嗎？
定還是根本原因係九巴都知大欖通車後兆康絕定無肉食，特別西鐵通車後

九九鄙視兆康苑既態度其實早在90年代果堆去西南九龍既特別線257B、258B、258C和260A亦有反映出。
當特別線既定線往往比起全日線既有更大發揮空間，九九仍然夠膽死將兆康苑歸在屯門段與67系一樣既260A，
而257B、258B和258C既走線玩哂花式都完全唔踏入兆康苑半步，莫講話最理想做到有些線兆康苑優先出入屯公。

而果個年代完全唔會有例如西鐵在兆康苑設站、屯轉等顧慮。

paul2357paul 發表於 2015-11-16 00:55
九九鄙視兆康苑既態度其實早在90年代果堆去西南九龍既特別線257B、258B、258C和260A亦有反映出。
當特別 ...

當年 267S 走線尚算直接 ...

paul2357paul 發表於 2015-11-16 00:55
九九鄙視兆康苑既態度其實早在90年代果堆去西南九龍既特別線257B、258B、258C和260A亦有反映出。
當特別 ...

你係咪無視左267S?
當初267S係行青麟路青田路上屯公架喎
係05年先改跟67系慢遊青公
另外就係90年代根本未有260A

paul2357paul 發表於 2015-11-9 02:40
要算兆康苑攪到幾乎冇哂對外巴士線既帳，搵例如66系、57系、960、258D、260X先都未輪到例如960A/B/X。

66 ...

兆康冇車搭就賴大興客係公主病 ?

兆康有大大個西鐵站係屋苑正中央, 你而家乜車都話拉去兆康, 咁閣下係咪已經患上末期公主癌上腦 ??

paul2357paul 發表於 2015-11-11 00:47
咁點解260X冇好似960和258D咁樣中左「大興圈的陷阱」？

知唔知大興可以去邊個站搭 260X 最近呀, 保羅公主

DENNIS 發表於 2015-11-15 16:24
良田兜去大興同兆康兜去良田已經爭幾遠下啦...
之前搭過灣仔返兆康村巴, 過建生已經得返2個人(連埋我)

960A / E33P 過左良田建已經得返幾丁友, 唔知阿保羅公主知唔知呢

paul2357paul 發表於 2015-11-16 00:55
九九鄙視兆康苑既態度其實早在90年代果堆去西南九龍既特別線257B、258B、258C和260A亦有反映出。
當特別 ...

如果兆康係有市場的話，咁請你講下點解 258B 258C 可以變做 260X？
點解 259B 都可以開到回程？
點解 252B 可以加到 3班車

但20年來 267S 都係得 1 班？
點解 2005年 267S 最後要跟 67M 上公路，放棄相對較直接的路呢？

我唔信九巴無生意唔做

S3BL343@66 發表於 2015-11-16 17:02
如果兆康係有市場的話，咁請你講下點解 258B 258C 可以變做 260X？
點解 259B 都可以開到回程？
點解 252 ...

所以我話兆康個總站唔好係咁解，不過267S 咁行法究竟可以服務幾多兆康乘客，連最近巴總果座好似行成個字先到，不過九巴又唔肯駁係醫院外圍停站兼經，行果邊起碼吸引到麒麟圍的人搭，我記得有一屆係建制全敗喎，點解兆康苑係果四年反而係服務倒退，連唯一一條直上屯公都保唔住，搞到要遊均半個屯門

hadboy5 發表於 2015-11-16 20:35
所以我話兆康個總站唔好係咁解，不過267S 咁行法究竟可以服務幾多兆康乘客，連最近巴總果座好似行成個字 ...

2000年,258B/258C被260X取代,令當年全程車費俾多1蚊
其實九巴有無諗過當年267S被260A合併,260A參考260P先經尖沙咀後以旺角為終點站呢?咁樣九巴可賺多一筆

hadboy5 發表於 2015-11-16 20:35
所以我話兆康個總站唔好係咁解，不過267S 咁行法究竟可以服務幾多兆康乘客，連最近巴總果座好似行成個字 ...

1. 未改路前267S喺麒麟有分站
2. 最近兆康巴總嗰幾座絕對唔駛行成個字咁遠, 落樓過條馬路就係

但歸根究抵係大大個兆康西鐵站喺度, 以前大隧未開前仲話有元朗車經屯門多幾條線68系揀, 而家根本諗都唔會諗