為何兆康苑在規劃屯門河西既對外巴士線方面被孤立？

groom1002 發表於 2015-11-16 21:28
2000年,258B/258C被260X取代,令當年全程車費俾多1蚊
其實九巴有無諗過當年267S被260A合併,260A參考260P ...

260P咁既走線, 對油麻地同旺角客冇乜吸引力

exspeed 發表於 2015-11-16 10:33
知唔知大興可以去邊個站搭 260X 最近呀, 保羅公主

梗係知啦，大興邨與建生邨分界位既青田路既建生邨樂生樓巴士站呀嘛，若是大興邨東部想有多d位揀又唔嫌要兜良田圈既話，震寰路既青松觀巴士站是另一個選擇。
好難為大興邨既客咩？

fly831 發表於 2015-11-17 11:40
260P咁既走線, 對油麻地同旺角客冇乜吸引力

同意，行西九龍公路只係去佐敦以南的地方先夠快，加埋逆走上旺角，反而260P 應該改由其他出口入油尖旺

hadboy5 發表於 2015-11-18 14:06
同意，行西九龍公路只係去佐敦以南的地方先夠快，加埋逆走上旺角，反而260P 應該改由其他出口入油尖旺 ...

點解260P咁樣定線?

groom1002 發表於 2015-11-18 22:45
點解260P咁樣定線?

唔查都唔知條路線咁膠,行西九龍公路後經尖沙咀加士居道屈返落去油旺,我初時估還以為佢佐敦道轉左,真係想得佢太直接

hadboy5 發表於 2015-11-19 00:19
唔查都唔知條路線咁膠,行西九龍公路後經尖沙咀加士居道屈返落去油旺,我初時估還以為佢佐敦道轉左,真係想 ...

http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B4260P%E7%B7%9A
順便做埋尖沙咀至旺角北行既分段客嘛，而這批客搭其他線需要蝕全費。

Anyway，這個post既討論重點在於屯門段而非例如九龍段。

paul2357paul 發表於 2015-11-20 00:19
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B4260P%E7%B7%9A
順便做埋尖沙咀至旺角北行既分段客嘛， ...

屯門果邊就拉去山景，

九龍果邊就拉去旺角

仲唔係為左拉里數

exspeed 發表於 2015-11-16 10:38
960A / E33P 過左良田建已經得返幾丁友, 唔知阿保羅公主知唔知呢

960A和960B服務唔到銅鑼灣灣仔金鐘既客，960A只得一班，客量發揮唔到最理想水平唔出奇。

paul2357paul 發表於 2015-11-20 00:46
960A和960B服務唔到銅鑼灣灣仔金鐘既客，960A只得一班，客量發揮唔到最理想水平唔出奇。 ...

960a 係為左打擊非法村巴而開的，能夠吸引坐開村巴的人，令到架車滿左已經係好事

fly831 發表於 2015-11-17 11:15
1. 未改路前267S喺麒麟有分站
2. 最近兆康巴總嗰幾座絕對唔駛行成個字咁遠, 落樓過條馬路就係

其實最大問題係, 得一班車, 仲要只係出九龍係一個好把鬼的事…