[Report] 17Oct15 新航 SQ246/SQ970 布里斯本至曼谷

(圖片質素其差請見諒)

今次同朋友去曼谷玩六日，三位朋友係香港出發，坐10月18日香港航空凌晨機。小弟獨自從澳洲布里斯本出發，坐17號晚星航夜機。
今次行程出發日10月17日星期六。雖然好早之前已經係上網查機票價錢，
數月前最平既Option可以坐Jetstar，但因Jetstar廉航關係，乜都唔包，要轉機，唔記得1 Stop定2 Stop, 但至少要國內轉一次(MEL)。澳洲內陸航班同國際航班並不相通，坐完內陸要攞行李重新Check-in,加上Jetstar轉機時間唔靚。種種原因下決定都係唔坐廉航。Jetstar唯一誘因係其中一程係787飛。Jetstar 787影片可點這裡 (轉載)
最後係12號星期一先決定買機票及決定最終行程係 澳洲>曼谷>香港>澳洲。曼谷至香港Report 點這裡
本來最平既Option可坐Qantas，同樣需要國內轉機，但因為飛當日下晝有一Interview (不成功)，Qantas日頭機，所以最後Book左星航夜機，時間上同路線上都比較直接。

航班日期：2015年10月17日 星期六
航班出發地：布里斯本 (BNE), Terminal I
航班目的地：新加坡(SIN), Terminal 3
營運公司：新加坡航空 (SQ)
航班號：SQ246
機型：A330-343
機隊：9V-STB
編定起飛時間： AEST 23:35
實際起飛時間： AEST 23:37
預計到達時間： SGT 05:55
實際到達時間： SGT 05:05

當日大概9點15分由屋企出門，夜晚交通順暢，時間充裕下唔洗行收費路段，一如平常行M3，大概9:35到


仲記得2012, 2013年果陣塊大Board仲係一槐大橙牌，只有英文，呢塊其實都換左好耐


到機場果時櫃枱已開，辦理既人流都唔算多行李一件19.3KG, SQ allowance係30KG, 但曼谷返香港果程HX只有20KG



幾有趣, 以前都未試過收個咁既信封去裝住Boarding Pass
但係信封係寫住Inter Airline (跨公司轉機登記) 咁我又冇啵


Boarding Pass, 冇以前有綠邊咁靚, 不過Boarding Pass呢啲即用即棄既野變單色都可以理解


出發，同機似乎有一日本團返日


落下一層，填Departure Card


今年BNE新設電子離境咭打印機, 出門前先手機下載APP填寫資料, 去到離境層用Departure Card Kisok 掃QR就可以Scan
不過小弟平時有充裕時間搞離境所以冇謂搞咁多野, 係電話填完去到咪又係印出黎

過關後於免稅店買了一枝Bundaberg Rum 及租返阿媽黎的香水，盛恵144澳元，使用信用咭需附1.X％的手續費，頗意外連機場免稅店都要將Card Surcharge轉嫁回乘客身上，有點失望
登記證的登機時間為十時三十分，實際到了十一時亦未開始登機

過完關後81號閘, 係正Imm前面
睇返Boarding Pass就可以睇到登記有分組，一向都有分組既First/Business/星盟金咭之外, Economy都有按座位分Boarding Group, 呢個安排唔錯
可惜人始終改唔到, 廣播一叫登記所有人都湧哂出黎排隊, 好懷疑究竟啲人係咪真係有按Group去排


一如以往, A330-300執飛, Safety Card
唔知點解個Foot Rest唔見左


同埋一如以往既Economy Cabin Product同Safety Video, SQ冇真人做Safety Demo
播播下發現呢隻機冇左Foot Rest
呢套IFE係2012年坐果陣覺得好好, 但黎到今時今日開始被比下去
與此同時Qantas陸續翻新機齡比星航老既A330-303做新既Cabin Product, 配有Touch Mon, 星航呢套IFE即刻被比下去
當然如果同星航B773套最新IFE比Qantas仍然是被比下去的, 不過飛Brisbane星航同Qantas同樣用A333飛, 冇機會坐
期待下次坐Qantas坐到New cabin product既A330


Flight Path



起飛後開始Service,
首先是熱毛巾－ 這個我很愛。第一次乘坐星航時真的有高級服務的感覺。


再來是Night Kit － 一對襪和一枝牙刷，牙膏。




Path




是晚的Menu


宵夜可選泰式菠蘿炒飯或者雞批, 揀左雞批, 泰式炒飯幾乎日日都食冇興趣
宵夜冇哈根大師既


味道一般


OJ


Nuts － 可惜我通常都不吃，下機帶給朋友哂下命算


坐星航一定要做既：使用坐位提供既USB充電為電話叉足電，恰巧電話只剩50%電量


IFE入面電影算新, 當期有ANT Man/Inside Out/TED2 都係想睇既
反而同Qantas比，Qantas成日都唔知佢個IFE有乜睇


有中文字幕Option可選, 可惜成程機唔只播唔到中字, 英字同無字都播唔到, 最後呢程機乜都冇睇


早餐Menu, 揀左炖牛腩炒面


但其實唔太好食



降落時未天光, 冇影咩相, 下篇繼Singapore至曼谷一段

到達新加坡既時間 05:05, 比預定時間早足足五十分鐘本來轉機時間大約一小時, 多五十分鐘變差唔多兩個鐘頭, 時間超充裕

降落T3


新加坡機場T1-3分別由不同的航空公司使用，
其中T3的最大用家為新加坡航空 (SQ)，
目的地包括美洲(巴西、美國)、
歐洲(丹麥、法國、德國、希臘、意大利、荷蘭、俄羅斯、西班牙、瑞士、土耳其、英國)
西南太平洋(澳洲及紐西蘭)及北亞洲(中國、香港、日本、韓國、台灣)

其餘目的地於T2內營運，
目的地包括非洲(埃及、南非)、中東(沙特、阿聯酋)、
東南亞(孟加拉、印度、馬爾代夫、斯里蘭卡、汶萊、印尼、馬來西亞、緬甸、泰國、越南)



所以轉機要去T2登機, 時間充裕先去洗手間, 出黎再上個網

機場設有Wi-Fi但要到終端機拎key，將護照照片頁插入reader內就會generate條key出黎
持有新加坡手提電話就可以直接request SMS key


上完網坐skytrain去T2





T2冇T3咁新


去到T2先6點, 都仲有排等



航班日期：2015年10月18日 星期日
航班出發地：新加坡 (SIN), Terminal 2
航班目的地：曼谷(BKK)
營運公司：新加坡航空 (SQ)
航班號：SQ970
機型：A330-343
機隊：9V-STN
編定起飛時間： SGT 07:10
實際起飛時間： SGT 07:23
預計到達時間： SGT 08:35
實際到達時間： SGT 08:29


好短一程機，坐新航由SIN到BKK應該都係轉機客多，重覆就唔寫


呢架機都冇Foot Rest不突止, 個IFE直情開唔到, 星航既A330究竟發生咩事
不過程機短加上上程機訓得唔好, 呢程機都係訓教居多, 一開著Engine就想訓



旁邊係勝安航空 Silk Air, 由新加坡航空全資擁有
大概就等同CX同KA既關係



早餐 - 比上程機果兩餐都好食








降落




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