邊個話R線一定要行經旅遊景點?以前既261R同263R夠無你所謂既旅遊景點,咁果兩條R線係咪只for搵錢,冇旅遊景點之意?
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youtube.com/c/dennislokawai
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往元朗都經南運路 賡福道, 咁不如來回都經埋大埔公路廣福邨外南行方向, 這個站其實可以:
往元朗, 只準上不準落
往大埔墟站, 只準落不準上
但, 真係希望條線去埋天水圍北
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AP69意外貨櫃佬判終身監禁才合
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如果要繞經大埔公路元洲仔段的廣福邨分站,再在迴旋處掉頭到廣福道,可能會受交通擠塞影響。(尤其是星期六)
本來RDP第一版本是廣福邨設站再跟265S上吐露港公路,但既然現在修訂了走線,最折衷的辦法起碼應該在王肇枝中學設站。
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住廣福邨既就算果度有個站都只會行去火車站上,因為啲人已經忘記左呢個站咁濟。
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這點我不太認同。其實265S王肇枝中學分站,可視作為回程的運頭角里分站。
現時有不少64K來往廣福邨附近的乘客,都會選擇在運頭角里下車,而非大埔火車站,
以節省數百米的步程。
雖然Google地圖的步行路線與實際的最短路線有點出入,但仍有參考價值,可見
廣福商場與王肇枝中學分站距離約450米,但與火車站巴士總站距離更超過900米,
相差超過一倍步程。
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本帖最後由 S3BL417 於 2015-11-18 00:05 編輯
唔係近唔近方唔方便既問題,而係習慣
以該站附近的人流同知名度,加左個站唔見得會有人刻意上,行得去果邊既人好多都係行埋去火車站
74K 未轉全日之前王肇枝有站,但有幾可有人上車?咪又係去哂火車站上
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當年74K在該站有多少人上車,與現在264R應否設站,根本是兩件事。
既然264R順道途經,不見得在該處設站會有什麼弊端。
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昨日星期六我搭64k東行需要約80分
264R可以節省多少
如果唔係特別快
收多一倍唔抵
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如果以276P車程推算,應該可以35-40分鐘左右由埔中到大馬路
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