香港公交可否仿效深圳搞最佳線路獎

開頭睇標題以為選下968丫，1號丫，定係B1會係最佳線路
如果係同O個條線既司機有關，咁唔好意思，呢個制度完全唔O岩香港………

一個司機隨時揸A線、B線、C線。
A線又唔係永遠係A-C司機揸
咁可以點揀？

客觀D剖析邊條路線客源最多，吸客最多，乘客滿意度最高，以選出最佳路線就得。(不過都係唔適合香港)

bjbus 發表於 2015-11-18 20:12
我覺得九巴L,K,S,U同龍運，可以搞個服務比賽

如果城隧線有份
咁啲分係Ｌ，Ｓ定Ｕ廠？

廠同廠之間太千絲萬縷
其實四廠係合力提供服務
唔同鄰近國家嘅用線做單位
與其話要為啲唔需要嘅口號競爭
做好team work好過啦

（不過呢，唔係話咩嘅
如果係熟悉香港巴士服務嘅
係唔會提出一啲同運作咁有衝突嘅建議
五毫子唔係咁易賺架）

一條巴士線有好多司機,而且有好多唔同性格,因此獎應該係代表人,點會係代表線呢?

kuro 發表於 2015-11-18 13:02
1.我就回應個建議
好無聊,獎勵完然後吸引到人咩?
2.我政治立場係反中,就係咁

法國恐襲同共產黨有咩關係？
小朋友，識唔識咩叫google？識唔識睇新聞？雖然樓主建議我都唔認同，不過講野都要經下大腦，搵啲合理啲既黎講，無謂暴露自己既無知啦

試問香港的士司機有幾多司機取獎??

再者，某國家地理雜誌搞過同香港巴士相關東西
1A,87D,64K呢類巴士是最佳選擇

miklcct 發表於 2015-11-18 15:07
搞这些门面工夫之前，请先搞好香港公交车的素质。我往来港深两地，深圳的公交车实在比香港的好多了。香港的 ...

你講野都好搞笑喎
香港巴士質素差？
深圳既巴士服務就質素差

如果幾蚊一個站都搭唔起既
你可以選擇行路
我地呢邊物價係貴過大陸
乜都貴
搭車貴過你深圳有乜咁奇？！

你地幾蚊一個快餐
我地食餐飯閒閒地都40-50呀
人工租金乜都貴
幾蚊雞 有歐洲車坐 有舒服既座位
有充足既冷氣
做野有規有矩
幾蚊雞一個站都抵啦

深圳公交好過香港
你咪笑死人添呀

再者 轉乘優惠我地一樣有
你唔識用可以問人
你地習慣坐啲爛車
司機又習慣揸啲幾年就變廢鐵既車
我地香港人唔慣架

唔好用你嗰套所謂標準去套落香港度
正如我返大陸
都唔會同香港去比較咁多

miklcct 發表於 2015-11-18 15:07
搞这些门面工夫之前，请先搞好香港公交车的素质。我往来港深两地，深圳的公交车实在比香港的好多了。香港的 ...

搞这些门面工夫之前，请先搞好香港公交车的素质。我往来港深两地，深圳的公交车实在比香港的好多了。香港的公交车只有两方面比深圳好：第一是有双层车，第二是有时间表。但是香港的公交票价比已经是全国（内地）最贵的深圳公交更贵，大部分的车搭乘一个站都已经要五到六快钱，有些更要十多二十元。深圳的除了快线以外，大多都只收两块钱，有一些更只收一块钱。深圳还有完善的换乘折扣，在多条线路的组合下，不用等多久就有车了，还不放心的话更可以深圳还有完善的换乘折扣。反观香港比深圳实在落后得多了，换乘折扣的规则复杂得多，时间查询也只在起步阶段




小弟每星期都會往來深港兩地，我想我都有資格講兩句：

1) 「深圳还有完善的换乘折扣」，深圳公交轉乘才減4毫，而且限時90分鐘，我看不出比香港完善多少?

2)   票價低就等如服務好？為何你不去計算一下車價？深圳比較好的
      宇通金龍大部分都只是二踏鋼板，50-60W一台中配車。香港用的又是什麼車？
     用你的邏輯，某些還是收1元的三四線小城市的公交服務豈不是最好？人家不會跑奔馳吧!

3)    2007年之前深圳的票價並不比香港便宜。由銀湖坐去大鵬的360收17元；布吉去沙頭角的208都收7-8元......
       後來蕉委用行政手段降價和合併企業才有你現在說的所謂優質服務。

4)   九巴今年內應能為旗下400多條路線提供ETA，究竟是你翻不了牆還是我的手機信號不好？
      早前我在深圳時，發覺有很多路線都依然查不到發車和到達時間，而且還是巴士集團的路線！

5)   深圳巴士的服務時間短得多，尾班車開出的時間太早。就以皇崗口岸為例，若你11時之後才能過關，
     那就幾乎肯定要坐的士！ 深圳N線通宵線的服務根本不可能跟香港相比。
     香港不少路線(正線)的服務時間可以晚至凌晨1-2時。


諗到再寫.....