新巴計劃5月更改46X行車路線

原帖由 Cantona 於 2006-5-8 22:55 發表

畢打街隧道上干諾道中的巴士限額已滿，因此未必行經該段干諾道中從而加停中環

建議中的46X定線固然差勁，要先去灣仔番轉頭，才停中環
不過，好可能已經是現有環境下最理想的改動
起碼可以做到提供田灣往中 ...

既然不行畢打街隧道，又何來畢打街隧道上干諾道中的Quota？是不是指干諾道
天橋到干諾道中有Quota？

講到尾，如果當初議員們對第一次更改路線一事審慎而行，多想幾步，而唔係一
咪諗改特快就可以邀功的話，就唔會搞出呢o的Quota問題啦！路線改動一通過，
巴士公司就會第一時間派o的Quota俾大西北過海搵銀線，到時你想番轉頭都難囉...

我唔知軒尼詩道有無Quota，如果真係有的話，46X改完就永遠都唔駛旨意改番入
軒尼詩道。

原帖由 PB602 於 2006-5-8 23:14 發表


既然不行畢打街隧道，又何來畢打街隧道上干諾道中的Quota？是不是指干諾道
天橋到干諾道中有Quota？

那段的 quota 是指干諾道中靠交易廣場巴士總站一段而已。

運輸署認為要是巴士不行經這一段﹐就可以減少停靠中環。

原帖由 DA33EW4639 於 2006-5-8 14:39 發表
46X本身已經少客,之前仲要唔入華貴及華富,仲要全程行天橋,主要客源冇左,而家又話入華貴,好心就全日入埋華富及華貴,華富都多客。其實新巴自己拎黎衰

可能新巴想換d軒尼詩道的quota俾其他線呢
又或者佢想遲d cut埋46X
賣車去外國仲賺得多啦

原帖由 Yonie_Sung 於 2006-5-10 02:32 發表
可能新巴想換d軒尼詩道的quota俾其他線呢
又或者佢想遲d cut埋46X
賣車去外國仲賺得多啦

新巴城巴經常打南區線的旺區Quota主意，或減班，或改路，以讓出Quota給
過海線(特別係大西北過海線)搵銀。

但大西北少o的巴士過海，都仲可以直接坐鐵路或坐巴士轉鐵路。但南區只
有巴士作為連接市區o既主力，如果少o的巴士出市區，咁就真係想坐車出去
轉車都無得坐。

區議員響考慮巴士公司改路要求時，係咪應該要防止巴士公司借改路去「移
走」Quota？既然南區人口無減少(仲因為有新樓盤入伙而輕微增加)，咁巴士
公司係無理由去移走南區線o既旺區Quota囉。如果任何改動涉及Quota轉移時
，區議員應該加入條件，要求巴士公司要將因改動而多出o既Quota，用番響
南區其他路線之上。

原帖由 PB602 於 2006-5-11 01:27 發表

如果任何改動涉及Quota轉移時
，區議員應該加入條件，要求巴士公司要將因改動而多出o既Quota，用番響
南區其他路線之上。

可以公開說﹐這個已是區議會及運輸署的基本原則﹐當中包括繁忙地區 quota 及南區整體巴士安排。

例如由7號調走兩部巴士往 A10 號﹐再由其他南區路線補償 7 號的空缺。

原帖由 chai 於 2006-5-8 10:57 PM 發表


如果使用靠交易廣場巴士總站的一段干諾道中﹐即如 閣下所言『落天橋後不經畢打街隧道』﹐
就要計算額外的配額。

要是這個計劃可行﹐早在05年初路線檢討時已進行了。

如果想停中環大會堂
何不嘗試從民寶街出口落橋
經民耀街、康樂廣場跟 681 出干諾道中
然後經紅棉路力寶入金鐘（東）、軒尼斯道
左轉菲林明道上天橋入灣仔碼頭
出總站不上橋，經橋底調頭後左轉港灣道
跟 18P 行法及停站上四幹
呢個行法有機會吸納原等 90B 及其他路線的乘客

中途站設於
民耀街 IFC 2 期外
康樂廣場郵政總局外
天星碼頭巴士總站 (tentative)
中環大會堂
金總東總站
熙信大廈
灣仔電腦城對面
灣仔碼頭總站
中環廣場
瑞安中心
皇后像廣場
砵典乍街

原帖由 prmy3008 於 2006-5-11 19:24 發表
  如果想停中環大會堂
何不嘗試從民寶街出口落橋
經民耀街、康樂廣場跟 681 出干諾道中
然後經紅棉路力寶入金鐘（東）、軒尼斯道
左轉菲林明道上天橋入灣仔碼頭


中途站設於
金總東總站
熙信大廈
灣仔電腦城對面

要是停這幾個站﹐已經算了金鐘道的配額。

原帖由 TP人 於 2006-5-8 14:42 發表


之前唔係有板友話會於灣仔趕人落車嗎?
定係因為田灣、華貴客已經俾全費,
所以可以坐番轉頭?

我唔係好明46x 同 4 都係循環線, 佢有乜理據唔畀人一程車費坐到總站?
再長程嘅循環線都得啦. (我講緊第二間巴士公司)

如果講新巴, 其他路線好似26 同埋以前84 都得啦.

The reason is...
To prevent somebody from travelling to Southern Districts at exceptionally low fare.
Say Rt.4, If you abroad at Des Voeux Road West at $3.4,
then people may abuse this low fare by travelling from Sai Ying Pun to Wah Fu/QM Hospital via Central, rather than $5.0.

It's simiilar with route 37A/B.
I live in Sai Ying Pun, and sometimes I take 37B from Sai Ying Pun to Aberdeen ($4.2, vs. $5.3 for all Pokfulam Routes like 7, 71, 91, 94);
or take 37A from Aberdeen to Sai Ying Pun ($4.7, vs. $5.3 again)
Then I can save $1.7 for a round trip

For 26, I think since it is a circular route on a single-way Hollywood Road,
it's unlikely to expell passengers out of the bus once the bus reached Hollywood Road;
and to say the least, it's more difficult to do so,
considering the difference in patronage and the bus used (single-deck vs. double-deck).

Route 46X's especially low patronage make it easy to identify 'free-riders'