九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)

siusiupeople 發表於 2015-12-5 01:05
講來講去咪又係一個錢字，你搵得少咪轉過份搵多少少的工囉，
呢D 係常識駛人教? 仲要惡到九巴要收少D 做 ...

依家同搵得多少有咩關係, 有D人搵得多整頭幾十年冇搭過巴士59X/68X都唔洗搭係常識! 有D人搵得少直頭嘈要區內就業好日都唔會搭巴士來往添啦! 又有唔少人開口埋口都話搭鐵巴士唔洗諗係常識! 市民本身就有權搭59A/66, 依家要取消咁搵番替代方法出黎, 你話59M/60M/66M轉234X收番59A/66個價, 咁我冇咩意見; 咁本身有收緊$10既60M轉59A, 要求番個轉乘去替代有幾過份?

FBI2 發表於 2015-12-5 00:50
取消60,可以用61M取代,或者60M234X取代,不用60M轉59A.

另外,去美孚深水埗俾旺角價係常識吧,想平,而家咪 ...

61M取代60好明顯已經失敗左, 連友愛南個站都搵圍欄封住個站, 唔預人上車咁款; 到最後應該係60M轉57M/59A同埋66做替代; 61M就算縮唔到去三聖都可以縮去置樂;

我認為取消59A就唔該執番好個補償, 要搵234X做替代就唔該提高60M轉234X個優惠到60M轉59A; 要停葵涌交匯處就應該係234X而唔應該係59X/60X; 要加車咁59M/59X又係唔係真係加車, 做咩無啦啦會加左落去960?

siusiupeople 發表於 2015-12-5 01:25
真好笑，分段從來唔係必然有，你搭左59A 咁多年著數咁多年九巴唔比你著數實在好應該。
唉，不如分左李嘉 ...

依個根本就唔係旺角價, 佐敦價, 而係計全程行車里數, 搭足全程59A係合理價錢, 搭足全程59X都係合理價錢, 搭足全程60X都係合理價錢, 邊度著數左? 反而搭足全程52X都係唔值52X個價, 屯市要去到佐敦先係果個價, 拎分段黎替代原有服務但分段又唔係雙向, 屯市往深水埗明明成車人都比貴左, 深水埗番屯市先得番個單向分段!

kmb兄 發表於 2015-12-5 01:48
明明59A多客過好多全曰線,
屯碼又無鐵路出市區,
點解要搞屯碼人

我覺得係某D人玩針對, 唔知係唔係運輸處定巴士公司既人, 總之係有權力做交通決策既人, 依D又唔係70/51等蝕本大線未有佢囉, 何必要花精力去諗重組: 好似70X咁係都要郁佢, 寧願爆番條277E出黎都唔鐘意70X改道, 話蝕既但後尾又會爆條74D出黎嫁喎; 又有D線特別照顧, 係要照住條一開線都知冇客既68E, 寧願唔要264M都要68E; 今次唔止59A, 59S, 屯碼仲有259B/259C/259E要郁, 西鐵月票免費搭既尖沙咀晨早線連261B都包偏偏唔包259B/259C, 擺到明係玩針對, 未即管睇下郁咁多條59字頭既線, 59M/59X可以加到幾多車囉