[服務調整]
九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)
[複製鏈接]
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如果北區唔嘈既話，當初就會連277P都冇
277E既case係證明左地區諗既野反而係更好，而事實亦證明左九記既身體好誠實
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字大只顯得人自大
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取消得59S
可否開條屯門版270S??
理論上都方便d，不用搭N241-->N260回家
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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係咪我同意59A縮減，59X之後就會減到$11.5，60X屯門-深水步有$10分段
？
係既先等於70X/277E
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想問59M/59X提早至0515係咪會有?
九巴網頁搵唔到
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林莉每日專車．3AD110
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本帖最後由 HT408 於 2015-12-11 23:31 編輯
 
#547 已有
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悅湖同屯青里特車既明確開出時間真係寫左出黎, 好多時都會照時間開到出黎既, 反而主線就可以陰下收下咁疏左, 分分鐘衰起上黎仲疏過特車
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上下繁既番工放工線就唔應該塞入去, 即係960A/P/S; 962A/P/S果堆唔應該塞入去, 咁依家59A得番果上下繁十班八班有限度服務仲塞入去貪塞車好好玩?
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拿拿拿 我Day1就話要改要減要乜都唔係問題
(因為天文數字起個轉車站出黎冇可能唔用)
但我既問題係最終會唔會好似依家咁 有減冇加有少冇多咁解
我到今日都係覺得59A十二點過後到四點前出深水埗既車係多餘
連以前不定期15-35咁上下亂開我都覺得係不必要
入屯門八點後到三點前又係過密甚至唔開都得
所以你要學特工講「縮減服務」我唔會反對
只要減出黎既安排係合理 有考慮過實際情況 我一定讚成
如果版友話我反對而搞成咁 我先多謝你咁睇得起我
因為我只係反對依家個新安排
打個比喻 某版友因為40搬走左而好唔開心
我只係唔希望佢會太灰 而講幾句開解下 停止佢既負面情緒
我唔阻止佢唔開心架 咁人總有情緒 但我希望佢唔會負面到一個點 最終睇唔開
佢會唔會話因為我出黎防止佢跳樓而跳比我睇? 好啦咁你跳啦...
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其實巴士公司唔知係咪佢太識計數
以為所有乘客會上任何一架車去到屯轉先再轉車
不過九巴要搞清楚，成個碼頭區轉車站接駁短線得59M，長線得59X
本身轉車站返屯門碼頭區條隊永遠都係最長，兩線加埋都只係杯水車薪
唔加車載客不特止仲要削減服務
或者都係個句，無得揀既地方擺明恰你
放眼十八區，區區都係咁
不過咁講，如果重組第一日59M/X出問題
可以寫定信搵人做野，計錯數，重組路線A影響到路線B乘客，根本就係失當
署方近年計錯數既事實在太多，都唔明點解仲有人信官方
官方計錯數不外乎，低估其他路線接收受影響乘客能力，以為開多1~2班車就夠，高估重組路線後/新路線的效益
不過某程度都係咁講，運輸署已經淪為執行巴士公司重組的機構，巴士公司想做，迫佢做，署方就會簽紙做
如果係咁，香港要呢個運輸署都唔知做乜，係人都可以做啦
裡面班友個個月搵咁多人工，剩係識得幫巴士公司執行政策，把關就唔見佢有啦(其實應該唔係無，可能一D太垃圾建議唔批)，做得好還可以，做得唔好就...
近呢十年做咁多重組，有咩成效?
路邊空氣污染無改善，地鐵迫爆，各區塞車一日比一日嚴重
如果繼續做呢D重組，香港真係好快玩完
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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除非59M/59X炸炸肯開住P車一排先, 如果唔係斬完59A仲要要減59M/59X班實出事嫁喎
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