九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)

我反而覺得59A縮短後，諗下可唔可以飛埋荃灣，再入埋轉車站，可能有得做

bestwishes706 發表於 2015-12-18 15:01
我反而覺得59A縮短後，諗下可唔可以飛埋荃灣，再入埋轉車站，可能有得做

引述資深版友資料，老九即使加班大執都要縮短左路線先再搞

之前有建議過，其實葵芳線有本錢改一兩條做循環
行荃灣路，興芳路，葵福路入葵芳地鐵站
新59A其實相對其他線影響算係最細

asv2 發表於 2015-12-18 16:11
之前有建議過，其實葵芳線有本錢改一兩條做循環
行荃灣路，興芳路，葵福路入葵芳地鐵站
新59A其實相對其他 ...

58p好合適，但唔知點解停左轉車站

60M 發表於 2015-12-19 08:25
58p好合適，但唔知點解停左轉車站

唔俾人轉乘用咁開來無乜意思喎

hk20020062 發表於 2015-12-18 14:51
長廣上唔到，咁咪加車落 X 再踢去長沙灣囉
講嚟講去成日都話上唔到車，但平兩蚊又唔見佢哋講
係咪因為冇 ...

其實59A有咩河可以牛?
既然59X都夠SERVE，又有短棍
59A留係深水埗做咩?
可能係見個西九龍中心巴總空虛，寂寞又凍
得架可有可無既117 同勉為其難入下去既286X

tonycheung0123 發表於 2015-12-19 13:39
其實59A有咩河可以牛?
既然59X都夠SERVE，又有短棍
59A留係深水埗做咩?

仲要係星期日及公眾假期117暫停服務,
得番286X.

KU1391 發表於 2015-12-11 15:55
bestwishes706 發表於 2015-11-28 11:43
FBI2兄，2015-2016年度屯門區巴士路線計劃有寫過

依家為左59A玩到59M($8.4)轉59X($3.1)合計$11.5, 調轉方向話會減收$9.7而唔係免費, 唔知會唔會變到第二程退錢($12.8+8.4-9.7=$11.5) (詳情: http://www.kmb.hk/tc/services/interchange_BBI.html)


我會覺得似係為左滿足果班做linear programming既人, 新界西(荃灣西約以西)既巴士線唔可以經大窩口/葵興過葵涌交匯處以南落美孚, 多過成個重組真係有利可圖, 係要搞D野證明自己做左野咁解, 遲D唔知會唔會縮埋N260/N269去葵涌道(葵芳村), 叫人轉N241算數, 以佢地既邏輯係唔可以接受N260/N269落到美孚

shakugan2005 發表於 2015-12-19 15:40
依家為左59A玩到59M($8.4)轉59X($3.1)合計$11.5, 調轉方向話會減收$9.7而唔係免費, 唔知會唔會變到第二程 ...

如果比58x,67x線乘客知道59M轉59X合計$11.5,會唔會反對?

DC3938 發表於 2015-12-19 17:36
如果比58x,67x線乘客知道59M轉59X合計$11.5,會唔會反對?

反對咩呢? 反對59A取消? 咩依家唔係直接行政指令咩? 係耍抗議既都係66沿線先, 本身58M/67M就貴過59M, 但60M/66M係同59M同價, 66沿線既60M/66M轉乘60X/66X又唔係66價喎!