九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)

59A/59M/59X/259E係時候，要討論一下怎樣分工比較好，可以用現有資源，去抗衡城巴威脅

經實驗證明,
1. 於美孚乘搭234X往荃灣轉乘59M往屯門是不會減收$6.0, 電話錄音及站牌冇講, 網站只寫減收$6.0, 全部都唔清唔楚, 如乘客有需要, 請改搭60M或66M


2. 乘搭60X往屯門轉乘59M往屯門是不會退錢, 減收$9.7即係都係免費, 所以車費係唔會變到59A既$11.5, 最後都係要收足你$12.8, 如乘客有需要, 請改搭52X


經觀察所得


1. 59X沒有明顯加班(最起碼下繁於荔枝角往屯門), 荔枝角或長沙灣上唔到車既乘客請自行乘搭其他路線或其他交通工具, 連沿線各站既通告都係話請自行乘搭其他路線, 搭咩自己諗計, 總有條線上到既, 西鐵迫爆都迫都入去唔會飛站既


2. 59M明顯減班(最起碼下繁於荃灣往屯門), 都係請乘客自便


3. 60M/61M轉59A於網站消失, 唔單止冇得去深水埗, 連葵涌道都唔比你去, 不過見過早繁59A係60M後面, 照樣接收60M落車既其中十幾二十名乘客, 唔知佢地拍八達通果陣係比$5.1定係$0.9啦


個人意見:

1. 點解荃灣往深水埗會搭59A/66呢, 唔好講到66仲有熱狗既時候可以將部吉車坐到大半滿, 甚至66取消後59A減班前依批客一樣有潛力可以將部吉車坐到大半滿, 唔單止價錢問題, 而係單係一條59A已經可以比30X/234X密, 可見九巴幾「優待」荃灣區, 只不過九巴擺明唔做荃灣區生意, 連替代方法都唔會講比你聽, 乘客請自行乘搭其他交通工具



2. 另外, 60M轉59A個轉乘唔關係唔係熱狗事, 取消60當時60M已經全冷, 而60M無論轉冷氣定熱狗既59A都係貴過60既60熱狗價而平過60冷氣價, 跟番60熱狗價既只有61M轉33A/37, 而兩程都係熱狗

shakugan2005 發表於 2016-1-8 13:06
經實驗證明,
1. 於美孚乘搭234X往荃灣轉乘59M往屯門是不會減收$6.0, 電話錄音及站牌冇講, 網站只寫減收$6. ...

頗同意個人意見1...

其實未必係唔做荃灣客, 只係九記係荃灣對外既線都唔太重視JE~
講真, 當日既59A就算無66, 單靠荃灣都執到笑...
硬係要縮/CUT 59A既朋友基本上係屬於係唔知原來有咁多客既類別~
數字可以中肯, 又可以呃到人...睇數字, 好多人連車都無得坐~

今時今日搞完59A...我都幾敢講, 葵青SSP同屯碼都係輸家...
偏偏多方面都輸既選擇, 係寧舍多巴迷揀的...

shakugan2005 發表於 2016-1-8 13:06
經實驗證明,
1. 於美孚乘搭234X往荃灣轉乘59M往屯門是不會減收$6.0, 電話錄音及站牌冇講, 網站只寫減收$6. ...

請問可以幫忙為最新版（59A閹線後）屯門X車及234X豬紙拍照並放上來嗎？

miklcct 發表於 2016-1-13 18:24
請問可以幫忙為最新版（59A閹線後）屯門X車及234X豬紙拍照並放上來嗎？

234X豬紙冇改過, 好似仲係寫2014年生效

其實59A是該死,但必須搞好59X的服務.
另外,57M也是該死,希望今年搞得掂轉兩味.

siusiupeople 發表於 2016-1-13 19:23
66 死左59A 又死即係話你聽呢類垃圾線無市場囉，事實擺在眼前啦，
開左屯轉係加速66 死亡啊，66 已經死 ...

話人條線垃圾果陣你有冇尊重過條線同佢o既乘客？

shakugan2005 發表於 2016-1-8 13:06
經實驗證明,
1. 於美孚乘搭234X往荃灣轉乘59M往屯門是不會減收$6.0, 電話錄音及站牌冇講, 網站只寫減收$6. ...

建議向九巴要求退差額，如果九巴都話冇優惠既，但佢網站列出左，應該違反商品說明條例

RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-13 21:03
話人條線垃圾果陣你有冇尊重過條線同佢既乘客？

唔好迷巴士迷到上腦
我完全見唔到話一條線無錢搵唔符合經濟效益時係唔尊重乘客

P.S. 另外提提你，一條巴士路線係死物黎