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九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)
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留番條59A唔郁未算囉, 搞咁多到頭來係收平左既轉乘, 係除左巴士迷知之外仲有幾多人知先係! 我唔相信只有巴士迷會搭59M轉59X, 不過可能佢地係收平左都唔知姐! 但係59A/59M/59X/259B/259E減班削車個印象就真係人人知! (PS: 259C減既班就算係開左259X)
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唔係架，小小人覺得好多「巴迷」搭 59A 架嘛，佢就自然覺得好多人會咁轉架啦 
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本帖最後由 rusf101001 於 2016-1-24 13:39 編輯
留番條59A唔郁未算囉, 搞咁多到頭來係收平左既轉乘, 係除左巴士迷知之外仲有幾多人知先係! 我唔相信只有巴士迷會搭59M轉59X, 不過可能佢地係收平左都唔知姐! 但係59A/59M/59X/259B/259E減班削車個印象就真係人人知! (PS: 259C減既班就算係開左259X)
削服務就街知巷聞
個少少甜頭就收收埋埋
其實都係歷史遺留問題
當年有52,59A,60,66
造就61M,59M,60M,66M既轉乘優惠
- 59M今次就最著數
又有59M轉234X
又有屯轉59M轉59X,67X 60X(去埋佐敦tim)
仲只需比$11.5往市區,$11.3返屯碼 - 其次就61M
轉33A往返市區只收$11.3/$10.5(33A分段往荃灣轉61M返屯門)
轉37往返市區只收$10.7
轉234X仲貴左,唔理 - 60M就有d蝕既
轉234X出市區收$12.2,平得個幾豪
當年59A做安定友南個陣仲有個分段出市區補償60既問題
變左66補位個陣成件事冇埋，仲要因為66冇得全冷收平返個價貴成截
結果呢個補償轉乘優惠都係貴左
回程就賣大包都係$11.3,不詳述
不過又有轉59A收$10咁平,真係精神錯亂 - 66M個優惠就明係跟足60M,同上
但係66擺明係抵死,冇野好講
如果66當年冇縮短已經全冷減價既話,去旺角先收$11.5就發達
而最唔明今次59M屯轉賣大包轉乘係冇52X/66X份
姐係大角咀獨市兼你轉少兩條等內d la,我係唔比優惠架la
呢個優惠好明顯做過火
都唔明當年66接手59A安定友南冇分段出市區做乜鬼
有未慳返個低能轉乘 |
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936收皮935全日
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61M應該係因為青公巴士覆蓋不足先有咁多BBI姐，佢一向都有33A/37，甚至42c/234X BBI
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咁都叫低能轉乘? 當年取消60同59A於安定既服務根本就唔係拎66去做替代, 而係叫安定至豐景園班人搭61M去大窩口至荔景, 連260C回程及加強服務都要係過左半個月先做, 66更加係過多個月半既事, 唔搭60M轉57M/59A咁260C非服務時間外唔通真係搭61M咩? 反而後尾整出黎既33A/37轉66就先係最經典最誇張, 取消66後就真係完全扮睇唔到(當初33A/37轉66個轉乘已經計錯哂數, 荔枝角站先轉66平過深水埗轉66, 仲要有招荃灣先轉66)! 近幾年係度左計又計, 再耐歷史D既68/68A就連優惠都唔比你, 當年新開既63X係貴過68/68A去深水埗, 68X又係貴左一截, 如果唔係元朗應該有方法用$12.8搭去深水埗, 連63X/68X去到深水埗照理要比番分段都睇唔到, 剩係63X/68X係葵涌交匯處整個站就算!
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我昨日坐59X返屯門,在富健花園巴士站轉番59M往碼頭方向,拍八仔一樣回贈1.3
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蝴蝶空中伴你飛翔
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元朗有必要12.8出到深水埗嗎? 正如屯門沒有必要11.5出到深水埗一樣.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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當然有啦。X線屬於特別服務（至少在九十年代以前都是），應該要提供正常的非X線（即舊線）以及普通巴士（即不設空調），以正常的價錢為一般基層市民提供負擔得起的巴士服務。
究竟甚麼是特別服務？這可以參看九十年代之前，不設小童優惠以及學童月票不適用的路線，當中包括特快路線、旅遊路線、過海路線、空調巴士服務等，這些全屬奢侈品，當中尤以空調服務為甚，與頭等火車一樣，被視作上等人士的專利。
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進智公交
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樓主