[經歷分享/報告]
182X九巴首航行車時間測試結果
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本帖最後由 PS8851@182 於 2015-12-1 11:04 編輯
鄉土有人搭1905班X, 全程79分, 爬左1900正線頭, 兜埋上水泉澳都仲快過184X開既城巴返到愉翠苑。
該班次金鐘站及克街前往新翠分別需時40及30分鐘。
時間上係九巴班次快好多, 始終避開左塞車高峰時間, 另外九巴冇減182班去開X, 兩班X同前車由隔12分變只隔5-8分, 客量都叫過得去。反而城巴頂閘班次同正線差成10分, 已經係本身繁時最疏班次, 唔知係咪減左班, 想谷客落X仔呢
不過(又係鄉土)有人反映18:30班X等極都冇, 如果城巴唔盡快加ETA的話都幾趕客囉 |
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從來無人講過中上環搭 182X 會好快
但中環港澳碼頭塞到灣仔都要 30 分鐘，其實如果係 982X，灣仔塞到西隧入口都要起碼 30 分鐘，去到大圍都要 50 分，會比起 182X 甚至 182 仲要慢
快與慢從來都係睇你由邊度開始計起，唔好成日走去玩偽命題，
中上環起計慢，唔代表灣仔起計都係慢；灣仔起計快，亦唔代表中上環起計快。
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fb.com/scientisthk2usa/
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就算有ETA都未必有幾大幫助
塞車地區ETA好多時都會走樣
好彩既係等唔到182X都可以上返182
唔使死等唔知幾時有車但又冇第二個選擇
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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但灣仔大圍特快用途真係唔大， 時間上僅僅打平火車， 隧巴又大部分時間有位坐
除非佢加車加到15分鐘一班182x, 否則冇乜著數
182 真係輸俾隧巴轉火車唔少
因為隧巴係車海， 自從馬鐵開咗182 已經幾少人搭
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中上環都唔見得好做
不過182有樣野係，搭得佢既，紅隧口正常唔會落太多人
搭得佢既都係入九龍塘或者沙田
如果話182非繁頹，咁170都唔係好好多
但so far好似南港島線通車，170都未比人建議取消，如果講載客率直頭唔合格，繁忙時間好似得49%
671載客率高過佢反而比人嗌取消
如果改完幾年之後沙中線通車又係要取消，咁無論係182X定係982X都係一樣結果
如果真係要保住中上環客又要保住灣仔客
大不了經西隧出港島，經紅隧返新界，做條循環線
港島由上環>中環>金鐘>灣仔，跟返182定線，包無死，只係雞左182沙田出港島個方向
照計出港島方向灣仔非繁時應該唔會比182慢太多
慳返個港島總站，係可能要個司機辛苦D踩80-100分1轉，同埋繁忙時間班次不穩問題
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世界很簡單 人類很複雜
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今日1755:
堅拿道西 1840
世界花園 1906
今日交通還可以
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可以學88x玩潮水
避紅隧獅隧最塞嘅方向
朝早： 沙田 青沙 西隧 中環 灣仔 紅隧 獅隧 沙田
下午後： 沙田 獅隧 紅隧 灣仔 中環 西隧 青沙 沙田
全日唔停紅隧口， 無謂排隊甩班
咁就兩邊客都ok
唯一缺點都係果個： 等車要睇時間方向
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即係咁, 雖然搭沙中線可以係金鐘頭站上車, 一程過返到大圍先落車
但我唔會低估減完卡再加埋紅磡/九龍塘衝閘延誤既威力
上到車計20分鐘相信只係勉勉強強到大圍, 但將來要等幾多班車至上到車?
可能蘇局長都要同你 loop 多幾次
而且連182X都未有既時候, 一樣有人係中上環同金鐘等182 (雖然呢度有好多人當佢地死既)
上車訓一個鐘定罰企大半個鐘, 各有所好架遮
BTW
以水泉澳差唔多同沙乙博一樣伙數, 撐得起做982X回程有餘, 而家係等所有樓入晒伙架遮
到時182+182X+982X (如有) 點都要加車至夠做
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頭站要等幾班車先上到?
你話刻意要等到有位坐就話je...
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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ETA只係九巴，仲有城巴
同埋就算有ETA但交通情況日日唔同日日唔同時間到，乘客一樣好難因
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