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城巴路線 N969 更改行車路線
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洪水橋同屏山既通宵客量冇保證, 連紅綠 van 都唔太多客上落既時候,
老九又點會肯拉 N368 過去
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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落埋洪水橋N368可能要加車老九就當然未必想做
而其實通宵個市場根本大家都冇以前咁進取
除非你N969話要落元朗先入天水圍呢
咁老九就肯定會嘈
但N969改行屯門
對老九影響算細
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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如果通宵真係有市場
N960 就存在左好耐啦，洗等到而家N969 要停屯市咩
不過其實夜晚港島番大西北重要客群係邊度
中環多客定係銅鑼灣多客
中環商業區一入夜就冷冷清清，而銅鑼灣應該仲係好似旺角旺到一兩點？
咁其實N368係一個好策略變左特快由銅鑼灣番元朗而唔係只係慳隧道費
但唔明點解唔肯（銅鑼灣－旺角－大西北）呢類經過巨型客倉既綫
而走去停藍地呢類人影都無隻既地方
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960 本身咪又係擦大興邊 
好過良田山景連 49s 邊皮都摸唔到 
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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中環都有蘭桂坊客
至於N368既問題
只能講老九一向都無乜心做通宵線
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TR5774
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藍地至屏山有通宵紅VAN，由銅鑼灣單向開往元朗
似乎N969改道是要搶紅小客
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還看香港公交
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咁當年N960唔開似乎都係因為有49S
十幾年前巴士公司都好肯開N線
人工同油都好平
當年唔使咁多客都或者可以平到條數
其實銅鑼灣快D定慢D
N968/N368相信都仲應該做到差唔多既市佔
反而而家紅隧仲夾到班客上車
收入多左成本少左條數都幾好計
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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留名等睇最毒
開條N969X半夜臨天光一日幾班滿足大家唔兜屯門
然後又收多你幾蚊
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本帖最後由 EH2674 於 2015-12-8 20:42 編輯
你梗係理解唔到啦，睇D唔睇D、又主動腦補，我既要求好簡單，#97最後一句講晒，你要扮盲話我完全反對我都無辦法
改路多左客唔加班你又扮盲唔回應，我要全晚加密呀？返入黎頭一兩個鐘加到20分鐘一班保障尾站上到車一點也不過份
尾車出去要企，要求出去唔改尾車亦都唔過份，你班打手咪繼續扮盲囉
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強人所難，不可一不可再
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