城巴路線 N969 更改行車路線

話說改道後銅鑼灣尾車而家接近7點先去到天恆…
咁耐，搭969頭車轉輕鐵好過…

JC8385 發表於 2015-12-8 00:52
前有版友提過，N969三點前客量根本就唔係差
你格硬走去兜屯門風馬牛不相及浪費時間於理不合

城巴亂黎的確已經唔係第一日出現既事⋯⋯

December12 發表於 2015-12-15 10:06
話說改道後銅鑼灣尾車而家接近7點先去到天恆…
咁耐，搭969頭車轉輕鐵好過…
...

我試過有段時間,
要朝早由灣仔去屯門 / 洪水橋.
等我講0下我0既搭車經歷.

我試過呢3個方法.

搭75去金鐘, 轉港鐵去油麻地碧街, 轉63X去屯門 / 洪水橋.
我要由地底衝上去碧街趕搭63X,
實在係太辛苦,
我試0左兩日之後,
就改用其他方法.

搭5B去銅鑼灣, 轉N122去油麻地碧街, 轉63X去屯門 / 洪水橋.
我發現朝早總有幾個人俾$ 13.40 / $ 14.20,
搭63X去美孚落車.
EVEN行荔枝角道都照搭.

搭962頭車去屯門公路轉車站, 轉68A去屯門 / 洪水橋.
962到屯門公路轉車站,
唔駛點等就有68A.
我相信係頭車.
68A好多人搭去屯門 / 洪水橋.
介乎6:50 AM - 6:55 AM到洪水橋.

68A去朗屏開6:15 AM頭車係太遲.
(對於要6:30 AM去洪水橋返工0既人0黎講.)

962龍門居方向6:00 AM頭車,
6:08 AM到盧押道.

N969天水圍市中心方向5:30 AM尾車,
5:38 AM到盧押道.

照咁講,
5:30 AM銅鑼灣尾車要而家接近7點先去到天恆,
真係太耐.

dogdog002 發表於 2015-12-14 02:27
QUOTE： 好難睇，無左個Quote功能真係好麻煩

QUOTE:
'而家N969 踩場踩到上心口都唔乘機做下野
一個唔小心分分鐘到時969可以係洪褔邨開特班或者加站你就知味道'

咪由得佢踩場囉!
對乘客0黎講係好事.

(講68A,
邊個叫你朗屏開6:15 AM頭車咁遲?)

KMB已經有前科.
當年話要開屯門往來上水0既路線;
KMB覺得無客無錢賺,
最初係唔肯開線.
KMB唔開唔緊要,
馬亞木開專線小巴44做.
條新界綠VAN 44系撈到風山水起,
KMB先至死死氣氣開261,
結果都係搶唔番客.
KMB係抵死!

又好似APPLE當年出SMARTPHONE,
NOKIA唔肯.
結果APPLE搶哂客,
搞到NOKIA無乜人用.

即係好似有條仔 / 女想溝你,
最初你唔SHOW佢,
條仔 / 女同0左另一個人結婚,
後尾你先至發現佢係好正,
你唔好後悔'新郎 / 娘不是我'!

個道理一樣.

loveandpeace 發表於 2015-12-15 14:20
我試過有段時間,
要朝早由灣仔去屯門 / 洪水橋.
等我講0下我0既搭車經歷.

自從改道幾乎朝朝都見到…

平田 發表於 2015-12-15 08:24
唔明九巴做960/961做得咁好，又做咗咁多年，都唔可以開條N960服務下市民及員工，照計屯門區人口可以應付。
其實運豬署應該係批專營權係要一個組合去競投先合理。

攪到宜家香港啲通宵服務冇進步咁，又太多奇怪小巴缐，隨時係節日大加價，超速，鬧乘客等

明明「善用屯轉」咁大個藉口都apply唔到在960部分時段改為灣仔直接出入西隧身上，咁真正稱得上做得好嗎？
灣仔銅鑼灣有直接出入紅隧東隧既過海線，但偏偏卻搞唔到直接出入西隧既過海線。

s3n370 發表於 2015-12-15 01:15
九巴己有960系特班服務洪水橋

例如969X 第時969C去程 唔小心繞經下洪褔邨
那銅鑼灣鰂魚涌大家無撞

不好意思，推一推文
根據城巴資料，改道後N969全程行車時間增加5-8分鐘，每晚有30-60個乘客在屯市至洪水橋下車，亦有25-50個乘客由屯門返回天水圍。


http://www.districtcouncils.gov. ... 88/ttc_2016_015.pdf

m_rd08 發表於 2016-2-29 21:04
不好意思，推一推文
根據城巴資料，改道後N969全程行車時間增加5-8分鐘，每晚有30-60個乘客在屯市至洪水橋 ...

如果我係城巴應該唔多滿意啦，條數原來都唔係多好多

不過每晚個30-60個客，N962又做唔到，要搵N969借刀協助無計啦

m_rd08 發表於 2016-2-29 21:04
不好意思，推一推文
根據城巴資料，改道後N969全程行車時間增加5-8分鐘，每晚有30-60個乘客在屯市至洪水橋 ...

城巴想用天水圍價做屯中客,屯中又有班客往洪水橋同天水圍,一石幾鳥,搵多D客源,又唔洗行大欖隧道(咁貴),我諗都好似撥出去既水,好難收回!