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城巴路線 N969 更改行車路線
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本帖最後由 PF2802 於 2016-3-25 13:35 編輯
情況一你話有人嘈就係有人嘈 我話無人嘈就唔得?
實際情況下我的確無聽到仲有人嘈
情況二
有無實際數據話比我知天水圍客量因為改經屯門而急跌
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TR5774
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本帖最後由 PF2802 於 2016-3-25 13:30 編輯
到底你識唔識點先叫通宵線呀講咩邊個多邊個少啫
而家係合理既走線同唔過份影響原有客源既情況下一次過做哂
唔得呀?
唔好同我講咩屯碼碌入天水圍呀
我希望大家識分咩叫合理
咁鐘意直線
通宵都開 N960 N967 N969 再變兩個鍾一班車
你地係咪唔會嘈?
你所講既少數服從多數理論係無效既
因為你所講既數據只係代表天水圍客量比較多
唔代表佢地全部反對經屯門入天水圍
你唔夠客打爆一架車就唔好死霸爛霸
行多十分鐘講到好似要兜哂成個新界
無限放大
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TR5774
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龍門搬左?
做路線重組,唔係無論咩情況下,都應該係少數服從多數?
如果一句"通宵線"可以忽略少數服從多數問題
根據你既立論,我只要漏空兩格
到底你識唔識點先叫 _ _ 線呀講咩邊個多邊個少啫
你仲勁過關國恩
走線合理又如何?有唔少走線合理定線建議,改唔到,亦有合理走線既路線比人亂改/取消
走線合理從來無一個合理定義
我夠可以話,西隧返天水圍,最合理走線係跑欖隧
因為大欖隧道公司成日賣廣告話行欖隧比行屯門公路快12分鐘
不過就算比我講得通,又去返你個問題,通宵線唔駛計客多客少,但通宵線可以唔計,咁其他線可以唔計嗎?到時又搬龍門
依家署方就成日雙重標準,載客率達標要減班,載客率唔達標反而加班,1VS1000+ 1勝,如果今日大家覺得無問題,以後個game就係咁玩,我地都唔駛成日睇數字,任由個人意志亂講野
到時先發現有問題,走回頭路講規則?sorry無人理你。
好老實,就算依家講規則,都可能會比人話傻仔tim,反正規則大部份時間只係對署方巴士公司有利,夠數加,唔夠數減,根本就係少數服從多數原則
只不過N969改完先見到邊個多數,邊個少數,但改完返唔到轉頭
客觀事實就成為左多數服從少數,一個畸型重組例子囉
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 JC8385 於 2016-3-25 14:09 編輯
你係要選擇性失明我唔會阻止得到你
最簡單網上已經有好多聲音,睇唔睇你嘅事
冇錯需要承認正面嘅有反對嘅有
只不過有人刻意走去選擇性淡化居心顯而易見囉
最重要嘅係N969已經做晒成個天水圍
仲要左兜右兜死碌爛碌你家陣挑戰九巴70呀?
最多咪N962飛咗青公去serve市中心囉
計我話青公最自私
自己主動放棄N962就可以比市中心屯門價又方便快捷
係咪先?
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N962跟962行青公好合理,
960無通宵版同N962做唔到屯中良景,會唔係九巴問題呢?
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本帖最後由 bestwishes706 於 2016-3-25 14:34 編輯
960/961 962系列一早劃哂界,屯市唔係話入就入到,N962入到嘅,晨早去左建生啦,仲使留係龍門居咁多年?
N962放棄青公?青公青山灣至深井段一直係962專營權範圍,深井已經有區議員要求加經深井豪景,飛走青公,唔係嘛
九巴試過申請開N960被ban,之後冇再申請,點解?因為佢驚N969搶佢地盤走去開N968,結果N968錢就賺唔到不突止仲要幫佢大量放血,
既然九巴當年叫人搭輕鐵去元朗轉276系去上水都講得出,唔差在叫埋人搭N368去元朗等輕鐵頭班,咁咪仲好,係咪? |
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唔記得 #曲線要講明 係我嘅錯唔好意思但事實就係,你又使唔使粉錦林錦大窩西凹頭又整條通宵過海線過佢?
你要開過一條我一定唔會阻止你
但你因為咁浪費人口集中地方嘅時間是否公道?
就係咁簡單
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本帖最後由 bestwishes706 於 2016-3-25 15:06 編輯
但屯市、洪水橋人口唔係少嘅地方,況且屯市日間係960主要客源
如果唔係有一定需求,N969兜洪水橋都費時啦,
正如汀九唔會要求拉962B 52X去行,因為大家都知汀九少人住,而且有234B
但深井青龍頭就要求962 263落去,因為豪景碧堤人口都唔少數
當然,九巴唔肯再開N960,N962又難踩入建生屯市,結果以服務洪福邨為由改行N969
天水圍係人口多,時間多左天水圍係輸蝕,但N969唔夠客係事實,仲差過N368,新線唔開,N962/368唔改,改N969係唯一選擇 |
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無問題。
既然你覺得咁係無問題,咁你就繼續做運輸署嘅應聲蟲 / 跟尾狗啦。
*放心,我好尊重狗架。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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