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城巴路線 N969 更改行車路線
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你咁講，大家都唔駛睇數字，唔駛講規則，收到了
就好簡單
亞公角街 VS 馬鞍山，亞公角街勝
24繼續行洗衣街啦吧
你無得say no，因為署方寫完自己d標準，轉個頭話唔係唯一一個考慮因素
咁我都唔需要再考慮署方D因素
再加埋同你同類既關國恩，1 VS 1000+ 1勝
既然大家都覺得呢班害群之馬做乜都岩
咁我都唔差在做埋一份，不過我會用呢班害群之馬既做事style，去講D合乎人性既說話，又或者多數係要服從少數，大玩共產主義啦！
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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又係資源屬地區論 唔可以搞乜乜乜
乜宜家客量零增長咩 又唔係
凌晨時分天水圍唔夠客擔大旗 行屯公好正常
你又唔係有一千幾百人來往天水圍港島
或者咁講 當日呢條線跟本唔應該存在
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本帖最後由 JC8385 於 2016-3-26 12:10 編輯
又係資源亂嚟論 係都要搞乜乜乜
乜宜家屯門無過海車咩 又唔係
凌晨時分N962分分鐘仲衰過N969 優先郁佢好正常
你又唔係有一千幾百人來往天水圍港島呢個我明白
就算條線跟本唔應該存在 要改都拜託用個智力正常少少嘅方法
蝗公司插旗就插旗啦搵咁多藉口做乜
係cut cost開源節流嘅行紅隧
根本好過行青公屯公死碌爛碌
最少行紅隧做尖沙咀返天水圍都好賺成截啦
而且最重要嘅係287X拉上水泉澳
有無浪費其他人時間先？
冇丫嘛，就係咁簡單
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最遲朗邊邨入伙年應該會郁埋南行，因為N368只到元朗西，嗰個位現時都唔太就腳
況且N368都蝕緊，刻意延長九巴都唔會踩你，最多叫N368轉N269，通宵N269青公最盡只到朗邊，跟著由N969接力吧 |
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N368 遲下可能會經朗善邨都唔出奇
話晒經埋都順路
朗邊邨果個位 968 系列都未入到去
分分鐘 969 開埋分支去果度都唔係話冇可能
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反青沙撐獅隧
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本帖最後由 bestwishes706 於 2016-3-26 12:43 編輯
N962衰過N969？咁都講得出
N962真係衰過N969既，N962晨早上RPP落深井，但到2016年都冇咁做，反而N969 2010年已經上RDP建議經屯公青公，點解？因為N969營運狀況仲要差過N962
掃管笏青山灣不停發展起緊樓，唔夠嘅仲有碼頭做後盾，加埋良田客要轉車。仲有N260 N30係去唔到掃管笏青山灣，班客一樣要轉N962。
就連元朗N368 附近朗善 朗屏站 元朗南都不斷起樓緊，所以N368主打元朗客都仲捱到
但天水圍客就係咁多，已經接近發展完（最多天水圍站地盤），要再開源唔落屯公去得邊
N962拉去屯市 良田，問過九巴未？960/1/2一早劃好界 |
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水泉澳咪坐耐左囉
不過由無變有，要就要唔要就唔要
倒返轉，如果N969本身只係到屯門，天水圍無N車
有日巴士公司建議N969由屯門拉去天水圍，我好相信天水圍明知兜路都會含淚支持添
但事實又唔係咁喎
不過又咁講，呢度有部份人對待RDP係聖經，運輸署/巴士公司係教主
運輸署擺咩方案，就一定只係得個一個方案，唔理好醜都贊成
以前成日呻隧道費貴，咁又唔借今次機會行紅隧，經埋佐敦先上高速？
係有心對待天水圍居民既，做埋269B收車後個份就差唔多，起碼就算兜佐敦耐左，都叫做車返自己友上去，無藉口反對啊
以為見到屯門就係金礦，仲要有得停"屯門巿中心"，962X都停唔到呢個站，插枝旗以為巧威威
結果？金礦裡面D金都唔係多，最貴隧道依然要行
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再講，呢度有部份人認為，N969不應該用分化論
但唔該，大家睇返以前討論，根本一路以黎就係行緊分化論，RDP本義已經係如此
咩962X全日不經屯門青山灣黃金海岸，118全日飛北角，夾硬抽5條線既車開18X，成日要求馬鞍山線不經亞公角街，2013北區重組又比人話資源調晒去粉嶺南
大家成日話天水圍班友唔肯分線比屯門，要共享，但大家以往討論，又一路都行緊分化論，行多幾條街，兜多5分鐘路都要怕死個隻
如果遊戲規則改左，唔該出聲，既然要行共產主義，咁唔只N969，所有路線改動都要兜路服務更多居民先岩！
不過我講完，呢度又會有人搬龍門，話不適用於N969，永遠輸家。不過，輸唔緊要，輸左咪認囉，輸得光彩
龍門就算比你搬，都有機會入波，除非有人拆左個龍門佢
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 DC3938 於 2016-3-26 13:20 編輯
根本就要越兜得多,越滿座就最好!
最好行紅隧經屯門賺最盡,都唔夠補西港島線蝕果筆啦! |
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