城巴路線 N969 更改行車路線

bestwishes706 發表於 2016-3-26 12:36
N962衰過N969？咁都講得出

N962真係衰過N969既，N962晨早上RPP落深井，但到2016年都冇咁做，反而N969 20 ...

係咪一定要死碌爛碌青公屯公浪費時間先？
而家紅隧有N969狙擊器追著你城巴黎炸咩
開源通過紅隧做埋尖沙咀
點睇條數都會好過碌屯門，就係咁簡單

JC8385 發表於 2016-3-26 13:16
係咪一定要死碌爛碌青公屯公浪費時間先？
而家紅隧有N969狙擊器追著你城巴黎炸咩
開源通過紅隧做埋尖沙咀 ...

N969個站係銅鑼灣,中環,灣仔市中心,尖沙咀半島行去N969果站--有排行囉!lol

JC8385 發表於 2016-3-26 13:16
係咪一定要死碌爛碌青公屯公浪費時間先？
而家紅隧有N969狙擊器追著你城巴黎炸咩
開源通過紅隧做埋尖沙咀 ...

區議會反對經紅隧，就係咁簡單

但經屯公就有議員支持，天恆區議員仲關心屯門往天水圍分段收費

分別就係呢度

EH2674 發表於 2016-3-26 12:50
N269送車尾咪落死朗食串魚蛋先上車=.=

通宵梗係一程車最好啦，咁得閒轉車，不如釣魚訓陣好過

況且N368轉N269 貴$2，比貴左，但時間未必快左，轉黎係無謂

bestwishes706 發表於 2016-3-26 12:36
......N962拉去屯市 良田，問過九巴未？960/1/2一早劃好界

我就唔信城城真係有心做野既話都仍然搵唔到藉口從而可以將N962屯門段拉長。
例如「九九死都唔肯搞屯門河西通宵過海直車」，「總站擺山景不過兜哂良田建生大興山景」等藉口足以令到九九冇得嘈。
君不見例如682B都可以玩到與馬鞍山完全無關反而仲插針插到入水泉澳，明明682系本身既設計原意是以馬鞍山為主而非沙田。

bestwishes706 發表於 2016-3-26 14:47
通宵梗係一程車最好啦，咁得閒轉車，不如釣魚訓陣好過

況且N368轉N269 貴$2，比貴左，但時間未必快左，轉黎係無謂

唔一定喎，好多時候通宵客都係情願經過夜市區買下野食之後繼續搭好過搭直車去訓覺區。
留意711OK老麥就算開到周圍都係都係做唔到如夜市區般既效果。
所以大家會發覺途經夜市區既通宵線往往都會比起完全唔經夜市區既通宵線搞得成功唔少。

kay 發表於 2016-3-26 12:45
......
不過又咁講，呢度有部份人對待RDP係聖經，運輸署/巴士公司係教主
運輸署擺咩方案，就一定只係得個一個方案，唔理好醜都贊成
......

老運在整個交通政策果種大帝角色的確係事實。
君不見老運對於例如606S果支標夠膽死設計到由尖沙咀碌到美孚，49S果支標夠膽死設計到碌埋西九荃葵，501S果支標夠膽死設計到碌埋大埔沙田等等荒謬級既玩野，
跟住仲要綁埋果堆正常設計既日間駁腳線一齊招標，博果班小巴營辦商唔會唔想累埋果堆正常設計既日間駁腳線開唔成而唔肯投標。
而果堆荒謬級玩野設計既通宵線既標往往就是通宵巴士服務既禍根。:@

paul2357paul 發表於 2016-3-27 01:37
老運在整個交通政策果種大帝角色的確係事實。
君不見老運對於例如606S果支標夠膽死設計到由尖沙咀碌到美 ...

1:標係咁寫 實際上你懂的
2: 老運知通宵一定有得賺 咪要你食埋日間線
元朗60X系列大多蝕咪兜野綁住條606S/610S（608應該平手/小賺）

acc1368 發表於 2016-3-27 02:53
1:標係咁寫 實際上你懂的
2: 老運知通宵一定有得賺 咪要你食埋日間線
元朗60X系列大多蝕咪兜野綁住條606S ...

我曾經聽過有綠頂司機話通宵線好搵。

事緣有次去人屋企玩，朋友住元朗工業邨附近，走嘅時候，剛剛過了出朗屏西鐵站綠頂的服務時間。

當成班人諗住一邊行出去一邊截的士時，對面咁啱有架「暫停服務」嘅綠頂落客。

司機係我地面前將綠頂調頭之後，問我地係咪去朗屏西鐵站，
有車搭當然照上。


行程中，司機話佢要將架車交比通宵線司機，
見我地順路先兜埋我地，
仲話日間線賺唔到錢，要靠通宵線。