整2班234S由尖咀開往灣景,開0100-0200,收15蚊位,好唔好?
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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係又唔錯喎
果段時間尖沙咀返荃灣真係好麻煩
15蚊都唔驚冇人坐
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無錯荃景圍係有多個屋苑,但大部份離青山公路的步程算近。
唯獨地勢最高的荃威係遠少少。
日間有4條線密密黎上山,大部份居民或許會等巴士。
但以N39的班次,我估大部份人唔係行番去算數,就係搭的士。
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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開咁多條通宵線夠客做 ?
反建議 N34 同 N39 合併 , N35 同 N37 合併 ,
N38 同 N36 合併 。 
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如果無需求就唔會開啦.
荃威基本上未到一點就無曬尾班車, 如果由其他路綫 (e.g. 譬如灣仔搭 930/港鐵) 返歸, 未到尾班車已經無得搭 (0:15 分開果班 930 已經趕唔切),一係好似我早兩日行 ~15 分鐘路上山落斜,一係打的 ($22, 重要無得 claim, 因爲政府部門唔比 claim ). 如果有 N39 就方便好多.
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我都係咁話,
而家荃灣區要做通宵線,暫時最唔需要做住就應該係西約因為有紅小,
要搞都應該搞左荃景圍、海濱同埋石圍角/象山/梨木樹個邊先,
而家荃景圍有 N39,石圍角/象山/梨木樹又有 N36,係海濱架姐。
不過去得海濱我覺得好有 potential 去埋青衣,可惜青衣已經有 402S (唔知有冇可能將 402S 繞經海濱就真)。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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咁你又講得岩,N39 最大競爭者其實係 95M,
尤其 95M 而家都開到 02:00,仲要收 $ 3.10 咁大把 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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