[小道消息]
龍運巴士有意新增NA34往機場班次
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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本帖最後由 GU9338 於 2015-12-15 09:43 編輯
本身個堆 N 線無減班喎 , 點唔道德 ...
不過開左 NA 頭 , 的確覆水難收 , 如果再絕啲就真係將本身 N 線改返晒先經東涌再入機場
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請用文明來說服我。
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有 無 昆 水 最 緊 要 睇 下 走 線 係 點 樣 同 埋 睇 下 開 幾 點 ?
跟 番 而 家 NA34 回 程 既 走 線 加 上 兜 埋 水 邊 圍 , 大 馬 路 同 Yoho ,
車 程 無 80 - 85 分 鐘 都 應 該 走 唔 甩 .
如 果 開 D 時 間 就 唔 到 就 無 謂 坐 , 上 飛 機 最 緊 要 準 時 到 機 場 .
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正解
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我覺得係試下反應，再決定第日/遲下會唔會變正常班次 |
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其實冇人強迫佢上車...
搭咁早機一係早一晚搭尾班車入機場等囉
你買機票果陣唔知時間咩? 唔知有冇車去機場?
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你地真係奴性重到
真係針拮到肉都唔識痛
2015農曆年直情係有天水圍特別班N30飛屯門行大欖出機場唔洗停元朗
而家NA34又要經元朗，仲要收貴一倍
成個N30計劃又咩第一階段第二階段逼到上唔車講左幾多年先加一兩班
一批准收貴一倍就加NA33 NA34 共六班車離開機場
難怪巴士公司259X之類開特快少少直接少少收貴多多都覺得合理
或者去旅行被人收遊客價，同時覺得對方應該會感謝自己
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本帖最後由 GU9338 於 2015-12-16 11:20 編輯
N30S 仲係度喎
不過近年來各間巴士公司都係咁 , 如果要拎額外資源做生意 , 通常有幾盡收幾盡
就好似新巴 15 vs 15X , 63R vs 64K , 就算 91P 開咗之後 91M 都疏左好多 , 收費一樣但起碼慳油錢
單係 NA34 呢件事我又唔覺有幾特別 , 老實要數不公既話天黑都數唔完
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請用文明來說服我。
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其實住元朗/天水圍都好幸福，起碼N30系列都經主要地段，反而屯門就得市中心附近有車
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天水圍唔敢講，但假日來元朗睇吓人流多到逼成點，至好講咩野幸福
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樓主
