重組港島西區過海隧巴線 - 101 及 104
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本帖最後由 paul2357paul 於 2015-12-13 10:54 編輯
不過天樂里果個站既處理方法又認真奇怪，有咩理由101和111路過不停這站，要116停這站。
最好應該是101和111停埋天樂里果個站，而116改禮頓道走人。
101、111與116大家都係九新線，冇利益衝突。
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大家係九新聯營又如何?
繁時未必係同一間公司食正時段就已經可以ban
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點解要行禮頓道？
咁改可以係講緊快唔到之餘仲要經唔到最多客既地區
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我成日同人講架啦，禮頓道個路況同個環境，唔應該有任何過海線的，即系所有咩鬼601,680都唔應該系果度出現，而系西行全部踢鬼晒出海皮的，因為唔做流水同上客的...
就算601,680系禮頓道落幾多客我都會咁講，no excuse...
108南行佢keep住行禮頓道相信系怕新巴會以同116服務範圍重疊(天樂里/SOGO)為理由反對，而事實上我會覺得果個只系理由...
因為真真正正佢驚的系如果108南行跟116行的話，會整死新城堆25/25A/26...
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其實禮頓道一有條過海線應該塞落去的，果條叫做 170…
禮頓道東行、邊寧頓街、怡和街西行、堅拿道巴士專線入紅隧，就算禮頓道環境再差，都穩陣過而家的行法唔少
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fb.com/scientisthk2usa/
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呀，又好似系喎...
唔記得左tim...
不過其實我會有令一個淋法，就系跟182停完鵝頸橋後再停景隆街先入隧道...
不過你果個方法好d，因為同108/112同方向，有機會吸到d轉火車翻沙田的客...
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但維園果個位點算？
PS 我響隔離壇聽過有人建議跟孖九去永興街再跟 112/116 入隧道
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呢個就系問題所在啦...
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