本帖最後由 EH2674 於 2015-12-21 19:50 編輯
要比較既係將N118加停灣仔至天后，咁就等於N969現況喇，你鍾意硬食唔代表我地鍾意，你覺得屯門客方便左唔代表屯門客覺得方便左，點解屯門西北客要被逼同天水圍客Share？仲要比天水圍價？初初無客又唔改，開左十幾年客多左反而改，當屯門客係乜？仲改到無厘頭都仲係無天慈份，你話無客要兜屯門，OK，跟住仲要停到落屏山？你班打手講到站站飛既同時，站站停既機率又唔提下？聖誕都唔加車仲要等新年？唔係真係覺得屯門執幾個下話？唔好同我講執屯門客係其次，主打係慳隧道費，城巴絕對可以唔加站，你班打手鍾意甘於現況係你既事，唔代表我地天水圍客唔可以追求更好既服務(追唔追求到另計)，成件事無邊一方面絕對啱或者絕對錯，唔該唔好講到你地啱晒，我地錯晒，講真，我又真係唔介意城巴開完最多客個幾班就唔開N962,N969比九巴N368食埋喎，反正城巴你又話無肉食，不如益九巴
*我一直都係講頭一兩粒鐘返天水圍乍，其它班次我話知你變九巴70版既N969
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強人所難，不可一不可再
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不如拎D數字講
根據接近10年前報章資料
以N962,N968,N969為例
載客率
係N968>N969>N962
分別為20%>13%>9%
而N968變N368後，服務範圍無多到
一晚開30班車
而N969變身後，服務範圍多左屯門及青公
一晚依然開21班車，就算話計劃加班都只係多1班變22班
呢頭可以任由N962放血
另一邊N969服務範圍大幅增加，班次依舊
比N368更少
開頭有打手話，N969加班，要人補貼
但望下隔離條N368，剩做元朗一晚可以開30班車
咁只係反映新創建更縮骨
而銅鑼灣返屯門，以整個屯門計(因為兩條都停轉車站)
有N962/N969選擇，單方向一個鐘開四班車，係N962放血下，變相加強服務
天水圍車程長左但依然只係得一半班次
當日巴士公司建議成堆N車改行紅隧
其中理據為慳隧道費、金鐘至銅鑼灣車程快左
依家咁改N969，唔見得佢想大幅慳錢，只係向錢看
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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當年N960上左檯不過開唔到
似乎就唔係老九想唔想開咁簡單
最尾果句
同小人口吻有咩分別?
都係果樣野
他日N962要兜埋荃灣屯門人記住唔好出聲反對
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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屯市青公本身係960系服務區域
但青龍頭深井已經係962B服務區域，經埋都係意料之內喎，N962仲有成個安友區同屯門西北客倉未食，食得深井唔會服務埋個D屯門客？
兩者情況點同啊
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969服務範圍夠冇係屯門
咪又係要經屯門
難保他日N962同你講唔夠客要落荃灣
又未知如是者搭緊N962既屯門人又會點睇呢
當然N962冇講過咁講
但己所不欲就唔係真係must施於人
換個角度諗下點解天水圍人嘈D咩係唔係真係咁難?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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