新年起加一班車已經係頭一個鐘20分鐘一班..
已經解決左你一半既問題
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哦，依家事必要N969加站
N962改線就唔得?
再者
根據小小人理論，有車搭已經好好
好多地方都無N車，有N車入到屯門，咪落車行返過去
就常你話N962去唔到屯門好多地方
N969個幾個站，亦都覆蓋唔晒N962無既地方
一個大區有兩架N過海車，但都可以覆蓋唔晒地方，有咩用?
坐完N車都係要行
好老實，如果N368唔開，N969經元朗巿出巿區
我相信反對聲音無咁大，始終都係自己既區，反對理由唔充份
但好地地送左半條線比隔離區，反對理由係好充份
你地成日話唔夠客無錢賺要兜屯門，咁點解最貴個條隧道，晚晚都要行?
唔只N969，同樣問題係都出現N962度
再講，可能大家都唔搭N969，可以點講都得
但呢個世界，講野最有說服力既，就係用家，唔係你同我
不過呢個主題
有人事無大小都要支持
有人係都要堅持天水圍坐多十幾分鐘車合理，但比人問坐多十幾分鐘車個位係你，肯唔肯，就唔正面回應
唔識得易地而處，站在別人角度思考
係咪唔係用家就可以咁講風涼話?
不過有樣野，我要贊siusiupeople，佢係唯一一個話，坐多十幾分鐘車都會贊成，佢夠吉士
可惜佢代表唔到天水圍居民
贊成改道既版友，應該要認真思考下，同一件事發生係自己身上，你會唔會改變立場
何況方案一開波本身已經對天水圍客唔公平
但竟然有人話呢個世界無野公平，去將唔公平既野定性為平常事
咁同助紂為虐有咩分別?
假設唔公平既事發生係大家各自身上，大家仲會唔會覺得係平常事?
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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N962改唔改到經置樂/屯官/安友？改唔到
就算改到，N969停既站效益和時間上同N962比邊樣優勝，當然係N969
無錯呀搭N969行返去...
屯市落：屯市/置樂/安友
新墟落：新墟/卓爾區甚至大興花園都可能有人行
紅橋落：紅橋/景峰/澤豐
虎地落：兆康/富泰
屯門仲差邊度無覆蓋？良田建。咁都算無效益？
連通宵巴士盲點既藍地至洪水橋都覆蓋埋
你估屯門人個個好似你咁要車到門口先知足？有車經附近已經滿足啦仲想點
乜野自己既區隔離既區？啱啱先講屯元天係新界西就好似一家人咁又玩分化
宜家係咪屯門人令到天水圍無左條線？無左直車返去？又唔係
我間中搭唔到尾車會都搭n368/n969算係其中一位用家
你問我，我都會贊成改行屯公青公加停站
你教大家易地而處，站在別人角度思考，仲話他朝有日都可能會發生係自己身上
咁我咪諗，難保有日搬左過屯門，夜收工有車搭都係一件好事
咁先至叫多元化思考而唔係你果種鑽牛角尖，明？
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當年N968改紅隧
如果冇錯的話有超過一半客唔使用多左時間
甚至有機會仲快左
全部一齊慢同部分人慢好似係兩回事
冇人話做重組一定全部乘客冇影響
不過全部有影響之餘仲要得極少甜頭
而由夾硬做既只會暫時諗起D幾班車既早繁線
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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N962想改既大把方法
最簡單既龍門居後繼續走上北邊
想做到置樂既三聖後經置樂轉過杯渡路經青雲路返屯碼
步行mode都做得到安友
做唔到屯北就真既
N969經屯公實有效率過郁N962
因為用緊天水圍班客既效率去為屯門提供服務
好難會更差
類同某帝會建議72X/271/87D等等線北行停新田圍
不過其實屯門仲有49S
點解冇人捉住條49S要佢做好D?
連埋仲有紅小
屯門係唔係真係慘到要"同區"打救我又唔係好認同
當然係屯門改道有N969行過一定好
最後其他人唔似你咁大方又係唔係罪過?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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n962繼續走上北邊服務埋良田建山景當然歡迎
宜家n969方便埋屯市置樂安友大家雙劍合璧
宜家改咪好彩天水圍班客唔算多。
49s做灣仔/銅鑼灣半個鐘一班/等到客滿開
紅小剩做銅鑼灣加行整條青公
灣仔以西打後仍然是返新界盲點
通宵隧巴填補返不足，維持日間有既服務範圍
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49S搞得掂就唔會之前大減班，呢間公司旗下44系列服務「好」到不得了，49S相對冇乜肉食仲會肯擴展服務？之前仲要阻住九巴開N960，結果變成今日咁
紅小仲會趕客過車，呢兩條線，摺左佢好過 |
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