咁即係本身改善屯門區服務唔一定要拖N969
官方可以因其服務不佳去改營辦商
現成有條49S唔改/唔試改就郁朋友區既資源
重點係而朋友區條數又冇人找
我夠知屯門角度有N969直頭係Perfect
咁天水圍呢?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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冇人話慢左唔得
但而家係全部港島返天水圍既客慢左
對比只係中環客慢左
兩者都相差好遠下
其實唔少老九N線都係差唔多時間開
正線N線幾時開幾時收又有咩標準?
同系962X港島尾車仲早過968
使唔使又修正下?
930開到夜一夜使唔使全世界跟住走?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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你自己搵返前幾頁，我講過兩次要求只係全晚回程加1/2班同去程尾車唔改，眼有問題請睇醫生
護主唔係咁講法...
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強人所難，不可一不可再
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N969營運欠佳需要改善請問各下有咩高見？
官方話改營辦商就改得？屯門區議會每次會議話龍運無心經營E33系路線，叫龍運放返條線出黎再招標，唔通真係會？係唔會
49s又可以點改？唔通改上環開經晒金鐘灣仔銅鑼灣？
宜家仲有咩數要找？又加左班又加左屯門分段
新界西資源新界西共用又有好大問題？
天水圍人搭唔搭得晒啲車？真係咁多天水圍人搭就唔駛重組路線，有效使用資源
sorr'一時間太多問題tim...
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N969營運欠佳
兩條最貴隧道都唔經咪得
就算客量無多到，一年已經慳左過百萬
轉埋單層，條數仲可觀
不過以城巴依家單層數目，夜晚都未必調到咁多出黎行
再講，重組其實可以做得好好睇睇
N368改道，又唔見元朗死都要嘈話中上環慢左?因為灣仔銅鑼灣快過以前，連巴士公司都強調呢點，當打和
N11都係同樣道理，如果當年N969改埋就最好
係唔知N969點解會做到咁肉酸
望返份RDP，N969改道
過海好處只係寫屯門同青公，天水圍好處只係屯門返天水圍多一個選擇，受影響既客得天水圍
比我係天水圍居民，好處得個雞碎，反對好正常
再者，天水圍班區佬都唔支持，一個唔得民心既方案係都要做，咪即係得罪人
如果N969無錢賺，唔做，咪叫九巴拉長N368
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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唔知講左幾多次改行紅隧
係唔係咁難明?
差唔多十年前改唔到唔代表而家改唔到
不過而家行左屯公既
咁咪維持現狀冇得改lo
小巴營辦商有試過被撤銷營運資格
當然49S係馬亞木既
分公司俾人撤銷營運資格未必會有機會
不過如果49S搵唔到錢既在商言商有人接棒可能會仲開心
49S實改唔到N969帶俾屯門果下著數
如果一個鐘加左一班就叫找左數既
屯門加分段對港島返天水圍班人
咁我強烈建議N962放埋落荃葵加一班
新果西其實都是一家
大把N車好多地方都搭唔晒
想點兜咁呢?
屯門果條N962幾時走去兜下其他地方咁?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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咁請問而家N969係屯門有幾多人落車?
如果一百個都唔過係唔係唔使理?
全部人慢同三成人慢七成人冇影響甚至更快
係唔係咁都分唔出?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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影響左都有幾百人...