九巴 89 調整班次

HR1377 發表於 2015-12-20 09:51
其實89來回方向能否改行觀塘道，減少脫班情況﹖

同埋89應增設與98A, 296A 轉乘優惠。

淨係每日繁時：獅隧、龍翔道，彩虹上橋個幾個必塞位已經玩殘班次…

he3543 發表於 2015-12-20 11:16
淨係每日繁時：獅隧、龍翔道，彩虹上橋個幾個必塞位已經玩殘班次…

我無睇錯的話，89係繁時非繁時雙向，都會頂閘。每日七點半坐281X上到獅隧公路，總會見到往沙田方向ge89都頂閘，呢個現象，堪稱係線王之一ge 87D同281A都做唔到！
有趣見聞，每逢一田大減價，89一定架架頂閘

matchnacu 發表於 2015-12-20 11:38
我無睇錯的話，89係繁時非繁時雙向，都會頂閘。每日七點半坐281X上到獅隧公路，總會見到往沙田方向ge89都 ...

89 好客極唔夠89D 好客

早繁南行係咪由6-10減到7-11?

本人因工作關係一至五都會搭早繁南行同下繁北行, 早繁南行好少拖卡, 但好似受瀝源街轉出禾輋街影響, 往往會遲一班車時間,
導致某兩班車之間會相隔超過10分鐘, 同時頂閘機會亦不大, 通常只會坐滿, 但北行亦可以做到坐滿至頂閘, 相比89D等線, 一轉
上座率反而會更高.

至於下繁北行, 拖卡問題經常出現, 按觀察報站系統所顯示總站開車時間, 非常不平均, 經常出現十多分鐘一班後一兩分鐘又一班,
只要拉番好啲6-7分鐘一班, 就唔會令彩虹打後上唔到車, 南行亦可做到坐滿, 間中頂閘

680X 發表於 2015-12-20 12:55
89 好客極唔夠89D 好客

89D  朝早返馬鞍山客量如何   ?

Snowbb 發表於 2015-12-20 18:35
89D  朝早返馬鞍山客量如何   ?

7-8點富安見通常坐滿ATENU, 3AD , 見過企人 / 頂閘

其實馬鞍山是住宅區，我都不明為何有咁多客
89早繁去新界也許多客，不過80也ok，早繁區內客也可塞滿，下繁5點起車接車也做不切，要89B打救

做繁時逆客做到多客可能有798，80，89，89d，290/a，81

別忘了早繁有一大堆80(P)要私番沙田，下繁相反

pch_yeung 發表於 2015-12-20 18:34
早繁南行係咪由6-10減到7-11?

本人因工作關係一至五都會搭早繁南行同下繁北行, 早繁南行好少拖卡, 但好似 ...

下繁北行，主要係和樂邨排隊埋站開始出事，結果去到淘大，已經出現拖卡。暫時無方法可以解決，牛頭角道始終唔少燈位，足以玩殘 89。

HR1377 發表於 2015-12-20 09:51
其實89來回方向能否改行觀塘道，減少脫班情況﹖

同埋89應增設與98A, 296A 轉乘優惠。

如果行觀塘道，到時就唔係脫班咁簡單，係趕客。
九巴明知牛頭角道咁好賺，點解要將 89 拉番出觀塘道。

而且，每朝 89 行牛頭角道去觀塘，對於唔少返工人士係救命線。
新田圍行上去上 89，係會快過坐 80X 到觀塘，沙田市中心上 89，亦最少唔洗學似 88X 同 89X，係觀塘道企左係度唔曉行，
最低限度，每朝 89 係牛頭角道仲好順暢，又可以避免迫東鐵。