40P VS 234C

GU9338 發表於 2015-12-28 11:05
學生朝早返學分秒必爭 , 難得有條 234C 一條直路送到學校門口 , 莫講話 $10.1 , $12 都有人搭 ...
搭得 5 ...

學生又肯畀$10.1
九巴又收得和味，一個位值$10.1+8.7
又方便
點會飛到石圍角呢?

即係如果番學由荃灣去水邊圍
點都唔會搭53呱??

32 發表於 2015-12-26 18:07
定線係深井區議員要求，
九巴 運輸署接納建議而開

老老實實，假如真係有咁多學生需求的話，
區議會係可以向運輸署甚至巴士公司提意見去開線 － 14D 就係一例 ……

P.S. 234C 未開線之前，我只係知唔小人會揀坐 48X ……

AVD1 發表於 2015-12-28 11:21
老老實實，假如真係有咁多學生需求的話，
區議會係可以向運輸署甚至巴士公司提意見去開線 － 14D 就係一 ...

老老實實 都做左咁多年巴士迷
九巴 運輸署 點樣規劃荃灣巴士路線唔係冇眼睇

如果當年唔係有 234S 可以攞嚟換
今時今日有冇 234C 都好有疑問
仲想開學校線 諗下好喇

s3n370 發表於 2015-12-27 02:47
鑽石山落車的客，大部份咪過條隧道入新蒲崗...

問題 234C 連新蒲崗都唔停呢

樂仔〞 發表於 2015-12-28 23:49
問題 234C 連新蒲崗都唔停呢

[加把咀]
上面一直回緊話排40P班客冇過檔234C, 唔排除有人係去黃大仙.新蒲崗......

40P停鑽石山站, 過條行人天橋或者入番荷里活廣場落隧道, 行多一陣
就係新蒲崗, 平日咁樣行的大有人在, 而當然, 目的地係鑽石山的都會有.
[/加把咀]

32 發表於 2015-12-28 16:46
老老實實 都做左咁多年巴士迷
九巴 運輸署 點樣規劃荃灣巴士路線唔係冇眼睇

但係今年又無啦啦開左條 N36、N39 比荃灣，
未出 RDP 之前如果有人提呢 d 建議起 F1 早就比人插話天馬行空 ……

AVD1 發表於 2015-12-29 17:03
但係今年又無啦啦開左條 N36、N39 比荃灣，
未出 RDP 之前如果有人提呢 d 建議起 F1 早就比人插話天馬行 ...

N39 走線同 39M 一樣，
路德圍深夜仲有食市開，應該有得做

另一條，諗一諗 客由邊到黎，就知 N36 聽執，
小巴一程過都係 $13，地鐵+N36 要 $15/16，仲要兜大圈，揾鬼搭

不過應該會方便左住石圍角 梨木樹車長由荃灣收工回家，算係有啲用處

TommyS58 發表於 2015-12-28 11:15
學生又肯畀$10.1
九巴又收得和味，一個位值$10.1+8.7
又方便

即係其實234C兜石圍角
就係因為要用照顧兩個目的
1. 深井學生去石圍角
2. 石圍角落左車之後執埋40P隻雞

九記同班區議員有無諗得咁絕呀.....有D難以置信

其實好似我一開始提出咁講 + 綜合大家意見仲有個疑問, 就係兩條線而家都有8-9成客量

如果日後有資源加班, 大家認為可以點做好?

1. 齋加234C, 因石圍角點都上唔晒
2. 兩條線都加
3. 重組兩條線, 例如40P改梨木樹/北葵開 & 回程加多班落234C

alsonchc 發表於 2015-12-29 23:12
其實好似我一開始提出咁講 + 綜合大家意見仲有個疑問, 就係兩條線而家都有8-9成客量

如果日後有資源加班,  ...

40P 好難搬離石圍角，始終 234C 唔停黃大仙，亦都好難要佢加停，因為一停就慢好多，深井而家已經要兜石圍角，仲要佢停埋黃大仙就真係太慢