未來龍運返九巴車輛消息

有消息指LWB 60部 E50D FACELIFT訂單中，12米佔去21部，而12.8米加大碼則佔去39部。
而扣除僅餘31部TRIDENT(1XX、301、5XX)後，則尚餘20多部巴士需要歸返九巴。
究竟會有咩車歸返九記呢？而九記要硬食高咪數二手柴食到幾時呢？

P.S. 作為38常客，對九記呢個行為感到極之離譜，換高咪數番嚟再行中長途線…

行38有咩問題? 批車又好力

我估 8XX, 7XX 應該會最先調走吧， 特別係 B9 係龍運少數民族

好大機會唔會俾九巴，批車須留待接駁港珠澳大橋口岸用。

RG3905 發表於 2015-12-26 23:29
好大機會唔會俾九巴，批車須留待接駁港珠澳大橋口岸用。

擺N年等條橋起好再用?

6516 發表於 2015-12-26 23:46
擺N年等條橋起好再用?

但如果咁快送走批車，又無新車頂=Cut Quota，但將來好難會加返

PKD32 發表於 2015-12-26 23:52
但如果咁快送走批車，又無新車頂=Cut Quota，但將來好難會加返

唔係話龍運新單係用黎套走啲直梯車咩？

龍運應該會加返quota，來年應該會加開新A線以及加強A線班次，所以要加車加人。
唔明白龍運點解咁鍾意開P？

希望2016年可以係機場站頭可以加裝電視預告開車時間

只要龍運繼續賺錢，
載通都會不斷幫龍運買新車，然後過舊車返九巴，維持龍運高固定資產值，避免回水俾客，避唔到都盡量回少o的。

所以唔關咪數事，
如果油價持續低水，過兩三年 95xx 返埋九巴都唔出奇。

直覺覺得25部5xx和5部1xx唔會返九記，直接在龍運退。

另300,400,600,700,800加埋約20架. 就算回九巴最多都係8500系，應該未到9500系住
祝願港珠澳會俾龍運投到。(唔知有無類似皇巴服務)