九巴296C更改路線

stevechau 發表於 2016-1-7 15:02
應該咁講...其實而家個問題係, 唔係要同小巴/40爭D乜...
而係根本兩區連應該有、包圍(服務)得比較大範圍 ...

觀青全線加對講機, 全面優化溝通網絡,
上夠冇老闆去彩虹村, 彩石里, 行龍翔道走, 基本上係殺得晒的,

296C 想做特快, 生存的空間只在繁時而矣

stevechau 發表於 2016-1-8 13:39
唔好下下諗住用BBI去解決問題, BBI唔係萬能丹~
牛頭角要轉車去一兩個巴士站之隔既九龍灣, 我又真係想睇有 ...

O係巴士公司立場，的確BBI無敵
鯉景灣,深灣,耀東,682A(縮去柴灣東)城新有無數例子，一個站都請你BBI

296C飛左D站，替代路線都係296A轉16/13D
既然BBI有多選擇，唔洗加車，影響人士不太多的話
296C來往九龍灣及尚德O係九巴角度的確問題不大，
在乘客角度先係問題大，可能會改搭港鐵。

siusiupeople 發表於 2016-1-9 09:55
舊40 做觀深收你$8.4 添，我又唔覺得真係貴啦。

如果296C拉去美孚就可以打到紅VAN

好似改完線都冇咩人坐過報告咁頭先坐左一程旺角返尚德 同場有部796C一齊扭出旺角道可以比較下

旺角道同觀塘道繁時預左佢塞到喊出聲  
一扭入亞皆老街個下就精彩 埋完嘉道理道為左上橋 響中線等左3分幾鐘
睇住本來響後面部796C埋中電站上埋客打燈走人 我呢邊先岩岩上橋
落到橋部796C就響正隔離 即係冇快過

九巴呀九巴 說好的服務提升呢 唔好玩野啦....

siusiupeople 發表於 2016-1-9 09:55
觀深收你$8.4 添，我又唔覺得真係貴啦。

以前觀深東行收現時$6.4價位

poondriver 發表於 2016-1-9 19:36
好似改完線都冇咩人坐過報告咁頭先坐左一程旺角返尚德 同場有部796C一齊扭出旺角道可以比較下

旺角道同觀 ...

唔記得星期一定二坐過一次西行啟業>怡閣苑，感覺上同改動前比唔快得好多，都係搭返2X算。

poondriver 發表於 2016-1-9 19:36
好似改完線都冇咩人坐過報告咁頭先坐左一程旺角返尚德 同場有部796C一齊扭出旺角道可以比較下

旺角道同觀 ...

根據依段片
尚德出旺角大約30-35分鐘左右
去深水埗就50分鐘
我唔明點解九巴可以用＂特快＂形容
只不過係上多兩條天橋
點會曉飛啊
不過客量好過2X

carson911 發表於 2016-1-9 21:46
根據依段片
尚德出旺角大約30-35分鐘左右
去深水埗就50分鐘

條線本身唔係差到貼晒地

轉左定點之後 時間又好記 好多時都接近坐滿總站開
當然對觀塘來講呢d 垃圾式班次係可憐d

其實 296C 而家最大問題係定位不清，無論觀塘、旺角定深水步都係。

觀塘道因為西行仲有條頻密 1A 取道塞車機會較少的太子道西去旺角，而 296C 仲要連駿業里都唔停，第一個站已經係創紀之城，
因此 296C 西行旺角特快的作用的確好有限。

反而係東行，本來真係可以有睇頭的，起碼 1A 對先達附近甚至信和，其實唔吸引，而東行受九龍城塞車影響比西行更大。
如果跟 13D/16 停菜街，然後最多再跟 2A/2X/9 停旺角鐵路站，
就直接不停站直飛九龍灣站的話，相信兩個字多少少可以由旺角去九龍灣，真係有返一定吸引力。
可惜結果都係照舊行旺角道，而班次又唔密，點吸引人專登去等佢？

其實如果以九巴的邏輯，男拔一個站都做到太子/旺角的話，我覺得而家考慮西行改埋行太子道西，
跟 2X 麗晶下站男拔，都唔一定係壞事，反而對去太子/MOKO 一帶都有返少少吸引力。
然後上橋再經黃竹街入深水步又得，跟 42 行下面再經汝州街左轉欽州街去填海區亦可以，順手試下觀塘直去深水步到底執到幾多雞。

不過如果堅持西行停旺角鐵路站做旺角特快的話，就應該麗晶一站直飛太平道，轉入彌敦道後跟 212 去填海區，而唔係好似而家唔湯唔水。

反而我唔明點解而家仲有人覺得條線可以改去長沙灣甚至美孚。