何文田黃埔巴士未來

kmb兄 發表於 2016-1-15 14:57
45到依家都唔夠41多客,
仲話推比45做, 本未倒置就係呢D,

用總客量計毫無意義，41根本係主要執兩條線雞，要比你起碼都要除番一半
仲有你有45數據咩下？

kmb兄 發表於 2016-1-15 14:59
用你既主觀執雞標準,相信香港無巴士能夠生存

用你啲不切實際既諗法香港地根本唔會有公司做巴士，完全都唔識計數

GK3258 發表於 2016-1-15 14:42
41 45，從來都係無選擇先焗坐，何文田區既人都知，對呢條線從來都係恨多過愛
雖然通左車個站都仲係清唔 ...

嗱，41同45未執時間表時係話「41(45)成日都要等半粒鐘，鬼死咁惡等。」而家係「搞錯呀，半粒鐘先一班車」

kmb兄 發表於 2016-1-15 15:05
人地選擇性用青衣紅磡講夠過份啦,我只係用其人之道還治其人之道啫

既然44面對咁大競爭,

就算44食之無味，都好過41棄之不可惜

kmb兄 發表於 2016-1-15 15:09
無咩意義呀, 41收8.4架, 呢個就係最大意義,
唔用總客量計, 咁用咩計?
44唔用總客量計又得唔得?

用多八部車既成本又唔見你計？你唔好忘記呢八部車係多餘架，而且貴左既價根本recover唔番呢個cost

kmb兄 發表於 2016-1-15 15:12
41收8.4, 食得津津有味,
你叫9巴放棄每位8.4, 成全條平車44,
九巴無啦啦會開善堂益你?

嗰八架車唔使錢？鬼揸架？成本呢？收貴嗰一蚊都番唔到本都已經棄之應該啦