何文田黃埔巴士未來

kmb兄 發表於 2016-1-22 18:54
夜晚10點，
條44出旺角，全程得5個客添呀，
41起碼都有流水

你幾時見過？41就真係得3/4個客
41A,44都有25-30個

Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-22 22:51
佢遲早會話44執晒41 D客搞到41冇客都係44既錯

噢，咁好簡單姐，
KO 44 將 44 堆車轉哂落 41 到，咁 41 就會風生水起

AVD1 發表於 2016-1-23 11:22
噢，咁好簡單姐，
KO 44 將 44 堆車轉哂落 41 到，咁 41 就會風生水起

呢個係九巴仔既說法囉.
不過,將44堆車過俾41,旺角日後想唔脫班都難,8分鐘一班,可以等80分鐘都冇車,結果原本44班客都走埋去搭鐵.
到時,九巴真係多謝晒九巴仔.

大家都知道,日間時間,旺角等41返青衣,癲起上來可以一個鐘都冇車,以前我係寶其利街等41返青衣真係等到講粗口都冇氣.

以前41班客,就係因為41又疏又甩班又慢又停燈多,加上西鐵延長,以及美土紅小開辦,先趕走晒. 如果要救41,首先一定要SKIP長沙灣道何文田愛民,改經尖沙咀,其次要SKIP馬頭圍道家維村一段,
咁先叫做仲有一線生機.

九巴仔講到要41非留不可,得! 要改就跟以下咁改:
1/ 不經青衣北,只做青衣南
2/ 改為青衣直出旺角,然後彌敦道出尖咀,或者青衣南直出尖咀; 去到尖咀後行紅繞庇利街去九碼,連紅磡都SKIP埋
3/ 加價至9.6
4/ 取消242X,如果新41經旺角,就同時考慮重組42A和43C
5/ 因應41飛青衣北,44和45加車,42A減車
要以上四項全部做晒,先會救到41,缺一不可.
不過,要成事,比取消更困難.
又或者仲有個方法,就係將41全線轉番晒雞車鴨車行,引返班巴膠出來支持囉,話晒41都係我小時候的愛線,寧願等30分鐘坐雞,都唔坐43B堆3N.

FBI2 發表於 2016-1-23 11:28
呢個係九巴仔既說法囉.
不過,將44堆車過俾41,旺角日後想唔脫班都難,8分鐘一班,可以等80分鐘都冇車,結果原 ...

41執左佢啦 醫番都晒藥費

AVD1 發表於 2016-1-23 11:22
噢，咁好簡單姐，
KO 44 將 44 堆車轉哂落 41 到，咁 41 就會風生水起

如果 41 全程繼續收 $6.4 就得既， 如果收 $8.4 真係搵鬼搭

AVD1 發表於 2016-1-23 11:22
噢，咁好簡單姐，
KO 44 將 44 堆車轉哂落 41 到，咁 41 就會風生水起

可只44
45都係執緊41雞咖
連埋45都推埋落41到

到時41做5分鐘一班
105分鐘一單派夠42架車

差10架車咩?
唔緊要
6C/6F/42A都執緊部分41既雞
三條線各供三四架車都得啦


派42架車超過74X同277X
躍升為老九系內最多派車既路線
諗起都J出血

FBI2 發表於 2016-1-23 11:28
呢個係九巴仔既說法囉.
不過,將44堆車過俾41,旺角日後想唔脫班都難,8分鐘一班,可以等80分鐘都冇車,結果原 ...

其實咁改同取消41
重新執過條242X冇分別
結論都係41算吧啦

Gary_B 發表於 2016-1-23 12:10
41執左佢啦 醫番都晒藥費

唉, 講左十萬七千九百年啦
如果而家各區唔係極度山頭, 我地唔晒喺度同佢地左諗右諗啦
41 45其實愛黎做咩丫