何文田黃埔巴士未來

Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-23 12:35
可只44
45都係執緊41雞咖
連埋45都推埋落41到

45搞唔到啦, 荔景幫人拆左個區議會都知要增加機會率, 至低限度都要撥D落46
如果係咁一併搞埋載Air既30同美孚至長青既42
咁不如成個葵青一齊搞把啦

kmb兄 發表於 2016-1-23 12:43
41行紅土何文田，
條242X有無行紅土何文田先？

紅土全日未減班前得五百幾個客來往青衣
何文田俾到盡八百個高興未?
減左班流失埋D客
BBI見啦

kmb兄 發表於 2016-1-23 14:11
仲有窩打老道呢，
唔洗計?
41真係改特快，做真特快尖沙咀，

計埋啦聰明人

山下角度青南出既話搭41A差唔多時間
青南角度41特快但做唔到長亨
老九角度尖咀紅土特快肯定冇旺尖特快咁著數
可以有機會順手整頓埋42A客多但冇得賺既問題
點睇41行尖咀特快各方面都冇著數

所以我一早講其實45都唔好得去邊
只係41計埋價錢因素更大問題

kmb兄 發表於 2016-1-23 14:15
如果硬係無視紅土去青衣
咁即係紅土去沙田，紅土去大埔都可以搞埋啦，
係咪?

Sorry呀
頹到85B咁
人地單一個顯徑出入九龍段非繁八百個人
土瓜灣計你三分一都有270個客

你41行晒成個青衣計埋繁忙時間
先得個三百幾個土瓜灣客
邊個慘情D?

kmb兄 發表於 2016-1-23 14:15
如果硬係無視紅土去青衣
咁即係紅土去沙田，紅土去大埔都可以搞埋啦，
係咪?

85同75X點都好客過41吧?
75X仲要有大把提速空間
是但跳過鑽石山或者九龍城都得
唔似41要攬實所有流水

另外85B就真係蘊釀緊取消
顯徑秦石去九龍城紅土係一程過
但非繁每班都得十幾廿個客
情況實在同41有得揮
不過人地仲有短程同獨市位兩點支撐佢玩下兩繁
相對41可以話兩樣都無

kmb兄 發表於 2016-1-23 15:11
85b叫改繁時啦，仲死撐
玩針對青衣玩到你咁第1次見，

你見何文田站無得拗就將41定性為紅土線
未一樣係某種特別既死撐技巧
人地土瓜灣同何文田站有幾遠
你知道嗎?

仲有我未見過75X入到樂富九龍城係載空氣囉