何文田黃埔巴士未來

kmb兄 發表於 2016-2-1 03:53
你邊隻眼見到45多人過41?

事實係41.45都好少客。。
其實太子／旺角返紅磡，呢兩條線有機會快過6C，但咁疏又有邊個會等

紅磡土瓜灣何文田去旺角太子，唔使搭41/45，大把紅小；
去太子至美孚一段，可以揀6C／18／30X／212，係某D地方何文田無替代，但又有幾多人搭呢？


紅磡土瓜灣何文田入青衣一日都唔知有無500人咁搭，
旺角起計入青衣更加唔使講，大把替代，執雞唔係唔得，一個鐘兩班車，執得幾多？

superbus 發表於 2016-2-1 01:10
10、30、91M 係十大蝕本線入面, 其他都唔係, 我所知 203C、281M、914 都上榜

41 係蝕, 但唔係蝕得好勁,  ...

據公司的地下實際數據,41的確係頭十大蝕錢線,而45唔係. 不過,30的確係頭十,而203C,281M,914不是頭十.

kmb兄 發表於 2016-2-1 03:53
你邊隻眼見到45多人過41?

2016年1月30號星期六下畫大約1430
41同45往九龍城碼頭方向又拖住上何文田
架45有四五十個客後面架41吉既
我好想影相俾你睇
可惜部手機影完無啦啦死機
唔緊要41冇咩客既班次多的是遲D再影

FBI2 發表於 2016-2-1 11:09
據公司的地下實際數據,41的確係頭十大蝕錢線,而45唔係. 不過,30的確係頭十,而203C,281M,914不是頭十.

...

咁 33A 又乜情況呢？

FBI2 發表於 2016-2-1 11:09
據公司的地下實際數據,41的確係頭十大蝕錢線,而45唔係. 不過,30的確係頭十,而203C,281M,914不是頭十.

...

914如果唔係有老新幫手蝕一半都應該上榜,有時真係客量差到西隧費都唔夠比

kmb兄 發表於 2016-2-1 12:30
地下數據,其實講乜都得啦,係實際既就堂堂正正啦, 地咩下呀,
又要威又要帶頭盔就 ...

當一個月入面,有大半個月都係全晚零收入,或者不夠100元收入的時候,你話蝕成點?
不過咁,n73都蝕得好勁.

RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-1 11:17
咁 33A 又乜情況呢？

嚴重虧蝕

FBI2 發表於 2016-2-1 12:42
嚴重虧蝕

入唔入到二十大？