但 5 號其實係有軒尼詩道去大道西獨市位
所以 1/5B 當唔當係 replacement 係有得針著
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反青沙撐獅隧
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問心有44到有邊個會上41?
44有價錢優勢
41呢?
你話開分段減價老九蝕得仲甘
更加唔會開架41由九龍城去到旺角為左收你六個四
而隔離條44又做到既客
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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當然直接雞左條41
果8架車全部消失晒既相信冇咩人會支持
老老實實老九肯放返3架車係青衣
3架車係何文田(甚或有板友真係覺得何文田站好近何文田村同愛民)
成件事其實易傾好多
只係老九咁多年一味諗住去到盡
咁多次話要改上西廊
根本只要肯加多幾架車落45隨時已經搞掂過得
每次加得果一架車落去九龍區當然唔肯啦
調返轉縮到青北果次
青衣中青衣南又係冇任何著數一樣唔會肯改一樣
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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44既一小時客量多過你41既一小時客量小學雞係唔係唔識百分比既意義?
仲有呢咁鐘意睇RDP既你
44未改之前不論繁忙時間定非繁忙時間最高一小時載客率都高過41
造技?
做忌都唔識打就唔好學人用啦
係呀44得16/17架車
不過係你41既兩倍
要幫44做忌
不點都幫左41先啦係咪
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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加分段又點？等 41 要半個鐘，等 44 先 10 分鐘有找，41 執極條數都唔會靚得去邊，點解唔直接取消？ |
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當連41客量高過40依d野都講埋出黎既時候
唉
講極都9唔化既
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死撐無用，答我，
41 係咁掂嘅，點解到今日仲係半粒鐘一班？
龍門任你搬。
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其實那數字只代表上繁, 而下繁由於乘客的乘車習慣不同, 客量可以同上繁差一截, 所以聽聞44下繁的載客率數字好似高於上繁.........
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繁忙時間最高一小時好似冇指上繁定下繁
總之是但一個鐘最高果數就係
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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