運輸處信件：九巴投得安達臣區的路線詳情及新線開辦日期
[複製鏈接]
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兩次公開招標路線新創建都投唔到，宜家仲唔搵人祭旗同改善服務？如果口岸線都投唔到既話到時候沙中線一開就等執啦
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半隱退
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如果用長沙灣線做轉車線都幾掠水
咁長里數我諗就算唔收7.5都要收6.8
仲貴過將軍澳比6.1搭98A出黎轉車
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我估分分鐘會三間公司投：
龍運：批特豪華車好有玄機
城記：順手執執現有機場線，駁下殺入新界再玩青嶼幹線轉乘
新記：漁翁撒網，執到兼幫止蝕
斷估九巴唔似會中個頭埋去而係放龍記入去
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橫看香港巴膠
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就算班官玩康翠搞岀個大頭佛，其實都可能錯有錯着。不過依家秀安沙走線就真係怪啲，其實如果係安達臣開落寶琳道跟290B落彩虹再上大隧，比依家走線覆蓋更全面更吸客，如果當初放798A入黎寶達就打哂交都似。
至於798A，或者可以繼續學依家hea做，又或者康翠坑寶沙咁行
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橫看香港巴膠
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如果巴士公司可以做跨境車
不如開多個跨境快線brand
然後建議運吉當旅遊線收貴D，得左
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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康翠prefer 798A先寶後坑上山，繁時一至兩班直出
港珠澳分埋新界九龍是可以，不過只有屯門沙田北區做得起，因為其他地方搭船快好多
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新九601，601p有冇機會拉入安達臣道新發展區呢?
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連 13D 13X 都唔直接拉上去，
601/601P 就更加唔會。
安達臣規劃既新線都係依家連秀順都無直車去既地方（除四順去西九有 42，但條線做埋藍田），
如果下面有車去既地方，佢其實會預你搭 Lift 落去搭。
所以同時其實可以預料好多人 FF 緊既將荃分支係唔會出現，
當然將來有一兩班特車都唔奇，但全日就唔使諗。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 AVW28 於 2016-1-18 07:48 編輯
屯門都難講，因為會有船過澳門，但班次較少。
新界東(除了將軍澳)就真係做得起。
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LL3850
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屯門的話, 一旦機場海隧通車, 車輛可由望后石直去港珠澳大橋頭, 就難分勝負了
另外, 不知啟德坊一帶有冇機會開到招標新線? (現有啟德路線未能服務將來啟德坊一帶)
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