本帖最後由 LRT1027 於 2016-1-30 14:48 編輯
水泉澳都仲有大把樓未入伙, 982X點會多客呀?
唔好衝出來獻醜啦
水泉澳18幢樓全部入哂伙之後有成3萬人住呀
新田圍得1萬人都冇
咁水泉澳有多d路線去服務返咁多既人都好正常呀
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果條友又真係想經沙田路既線都停埋新田圍村
81C早個路口上公路既
又到秦石新翠冇線搭
唔理總站有冇位同其他區會唔會反對既問題
新田圍真係咁想有青沙/城隧/老隧線既
286X如拆線既可以拉上新田圍
47X可以拉上去新田圍
80X又可以拉上去新田圍
不過唔好話我話
286X入顯徑或者四美既新田圍咪又係一堆人行落去搭287X/86A或者後山搭86
47X入沙角乙明而家大把人都282去沙中轉車快好多
唯一得80X拉上去係正常路程去老隧
不過新田圍後山有條89尾站出東九
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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咁新翠又點?
281B已經唔算多客仲要唔做個客倉
係唔係想條線早D死?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-1-30 15:03 編輯
Sor
講得唔清楚
81C 提早走人係佢個方案
281B 提早走人係我個方案
我個方案下 81C 走線係原封不動
至於係咪想條線早 d 死
我都未諗好究竟全日之後要陰線定做大 
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反青沙撐獅隧
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77區就81C拆281X/B, 281X上青沙 及延長至烏溪沙(學299X), 286C全日不經富豪, 用240X補及86改行河東, 86A火炭開跟86上獅隧
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其實係 ga
不過我係幫 87D skip 大涌橋路
當然之後點處理呢個問題就下一步再諗 la
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反青沙撐獅隧
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要幫87D飛走一城石門既
好明顯一定要補返一條線一樣係沙田路出入啦
點會係碌到新田圍/大圍先上公路既線咁重口?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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但遲一個口真係咁大問題咩 
不過我覺得可以同時諗辦法引石門呢個死位搭 281A
但除左用 BBI 之外我就諗唔到點引 la
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反青沙撐獅隧
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咁你要睇下兩個口差幾遠先得咖
再講既然281B全日既話做咩要拉慢一城-77區既車程?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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