傳聞今年開始各區將沒有RDP

053h4 發表於 2016-1-28 13:30
港島人覺得東區線行東廊好合理

新界人好多都想快出旺角，係小巴佬反對先做遲廿年有多

如果轉乘係兩條密缐 + 所需時間比 39M 轉地鐵快/差不了多少，轉乘都可以接受，
但當時個 RDP 係用兩條疏缐轉, 點解要接受先? 還掂都要轉，點解唔坐包有位坐又快又唔洗轉綫
既既地鐵?

053h4 發表於 2016-1-28 13:30
港島人覺得東區線行東廊好合理

新界人好多都想快出旺角，係小巴佬反對先做遲廿年有多

但唔會因此會唔會東區冇晒線出入英皇道全部人落地底/轉乘?

053h4 發表於 2016-1-28 11:13
以前獅隧去荃葵, 咪一樣要經葵涌個帶, 係開左城隧先大型重組

如果30X行特快做到全日under10分鐘一班既
叫人轉乘就話有D牙力
但又唔好忘記你個對手都係轉一程車
但穩陣過你好多
當然
你一講句話深長荔冇客
推晒落地底冇所謂既咁一定冇得輸
再講
荃葵青<>九龍線好多都冇上西廊/特快
但客量又唔係唔得
會唔會更需要諗個問題係點解lee兩條線特別有問題呢?

GU9338 發表於 2016-1-27 23:58
明明講緊荃灣市中心出旺角唔夠鐵爭 , 你又講返荃景圍 , 晒氣
而且荃灣線 20-25 分鐘出到油尖旺 , 30X 日間 ...

明明講緊荃灣市中心出旺角唔夠鐵爭 , 你又講返荃景圍 , 晒氣
而且荃灣線 20-25 分鐘出到油尖旺 , 30X 日間西廊點飛都做唔到呢個時間 , 唔識計數個個係你

我想講九巴唔係傻，佢推得呢個建議，內部肯定會有相關數據支持，如果唔係連RDP 都唔會上到。
再講，搭得鐵的肯定係無一個更好的選擇，紅小快但好貴，30X 貴少少但慢到喊，33A 平但比30X 更慢，
但我想講的是有更多的潛在客係迫左落條鐵度，30X 特快就係比佢地紅小同港鐵以外的選擇，
況且20-25 只係計你車程，大河道行番上鐵路站又要時間，遠少少荃新天地那邊行番落荃灣站又係要時間。

況且照你咁講咩特快車都唔駛開啦，港島條2X 駛唔駛執左佢先?
筲箕灣西灣河坐鐵去銅鑼灣比2X 更快，又唔駛轉，不過2X 全日大部份時間做到十分鐘一班以內喎。

我有次係 40 post 已經講左點解巴士搶唔到紅小客 ;
要快既 , 巴士點快都唔會夠紅小快 ;
要平既 , 一早去晒地鐵 , 30X 係去油麻地先平過地鐵 , 乜油麻地而家好多客 ?

唔好亂講，觀荃需求大到喊，紅小完全食唔晒班客，九巴推40 上龍翔道肯定有晒八達通數據同了解班客的搭車習慣。
況且九巴40 改左道上座率比舊40 更好，某部熱蘭板友講過40 改道後2星期下繁啟業已經上唔到車，
呢樣係40 改道前從來無發生過，而40 改左道好左客呢點唔止係我一個人講過。

呢D客邊度來? 可以鐵，又可以係小巴，邊個話一定搶唔到紅小客?
紅小快只係快係車程，你咪試下繁忙時間企係千色店睇下等幾多架先上到囉。

講平更加係晒氣，搭鐵平得巴士少少，跌都跌左去啦，呢個世界好多人用錢買時間架。

同樣道理 , 40 亦都係唔上唔落既情況 ,
不過佢平過地鐵 , 而且地鐵仲要轉車 , 所以係搶到一部分地鐵客 ;
而 40 對觀荃紅小幾乎係零影響 , 仍然係由朝到晚爆到七彩 ,

荃灣 - 油尖旺連地鐵都係一程過 , 30X 比 40 情況係更尷尬 , 貿貿然轉特快真係得啖笑

40 唔上唔落在於它要落美孚，西行要停一停荔枝角，只要40 唔入美孚食番青山上路出東九就得。

唔好亂講，40 識得頂閘，仲要黃大仙都未必上到車那隻，如果唔係下繁駛鬼加班?

再講九巴改40 根本唔會預搶晒紅小D客，你咁講好不切實際，況且40 荃灣市中心那三個站客量唔差。

當然九巴都有自己問題就係非繁忙時間減左班，不過減左班非繁都係坐得滿加企幾個咁解。

GU9338 發表於 2016-1-28 00:02
使唔使搵返晒佢做中大校長個陣 ,
點樣批鬥 HKU 點樣咒罵 HKU 點樣對 HKU 憎之入骨 既言論 ?

第一，當年的調查並無足夠證據證明佢有講呢D野，
第二，抹黑人作故仔都要有證據，你無我咪當你隨口lor，口UP UP邊個唔識?

香港地太多你呢種反政府反上腦的人。

AVD1 發表於 2016-1-28 10:39
你除左行仲識乜？
你又知唔知荃灣中心行去荃景圍天橋要幾耐？
你又知唔知本來樓下有條線到要行路行成十分 ...

喂對腳當然用來行架啦，咁唔係你想有咩用?
荃灣中心行番落愉景新城啦，又唔係遠，有很多人唔搭小巴行落去架喎。
十分鐘可以接受喎，後生細仔行下都唔得咩? 你荃景圍要去屯元天唔搭39M 轉車咪又係要行落去搭，
唔好講到行路咁不可接受先啦。

siusiupeople 發表於 2016-1-28 22:48
我想講九巴唔係傻，佢推得呢個建議，內部肯定會有相關數據支持，如果唔係連RDP 都唔會上到。
再講，搭 ...

如果計埋行路加上落地鐵站 2X 有機會贏 wo
再扯開少少講，本人由銅鑼灣去西灣河某 d 位係唔鐘意搭 2X，而會搭 2A/77

AVD1 發表於 2016-1-28 10:41
而家就係冇接受到個方案囉，接受左早就上左西廊啦。
如果唔係兩邊點會係咁擲 d 建議出黎？明顯地就係唔收 ...

咁我咪話左呢2個人扮爭取囉，明知自己提出方案唔可行，
但又要講出來，唔係扮爭取咁係咩?

先接受原方案再爭取增加轉乘計劃就得啦。咁簡單唔駛我教你啦。

siusiupeople 發表於 2016-1-28 23:09
咁我咪話左呢2個人扮爭取囉，明知自己提出方案唔可行，
但又要講出來，唔係扮爭取咁係咩?

其實你明唔明人地根本就唔想要轉乘

AVD1 發表於 2016-1-28 10:46
你除左識講 14% 之外仲有咩可以講？就係冇。
仲有，以當年 30X 份 RDP 所講每日有 8500 人次坐佢，14% 都 ...

你除左識講 14% 之外仲有咩可以講？就係冇。

我叫你自己做調查剝運吉棚牙，你淨識得講深長荔好多客之後仲有咩可以講? 就係無。

仲有，以當年 30X 份 RDP 所講每日有 8500 人次坐佢，14% 都已經等如 1200 個人，接近九架雙層巴士 o既人，
咁都叫冇需求咁都可以唔理？

喂，彌敦客佔四成半呀，呢度佔多少部雙層巴士呀? 食左落肚呀又?
唔理? 有轉乘喎，再講我都講左你可以繼續爭取轉一系列長沙灣道線喎。
之前6D 只可以轉40，但爭取左就變左可以轉多幾條行觀塘道的巴士線添。

我想講而家都唔知幾多人坐 30X (同埋 234X) 起柴灣角去荔枝角，仲有太子至美孚一段返荃灣都唔小人上車，尤其北河街附近，
你一日搞唔掂個堆人，人地會過你就奇。

30X 成日脫班，積埋D 客唔出奇喎，況且我講左好多次唔係無人坐只係少人搭啫。

－－－－－－－－－－－

仲有，我唔知反對梁振英等如叫反政府，
你呢個咁 o既 concept 就已經係獨裁。

梁振英無能，一日到黑起度搞分化，比人叫落台有咩咁出奇？
唔通好似北韓咁，見到領導人要喊出黎？
你咁唔鐘意香港，你未返大陸去北韓囉，冇人阻你架 wor。

香港地不知幾多人支持特首施政，無他邊有限奶令同雙非零配額，好心啦，
日日比泛民班垃圾洗腦唔變廢青先奇啦。