中巴當年建議的901

原來已經開得成


註:此不是做馬相

當年中巴建議的901？是甚麼的一回事？

原帖由 Cantona 於 2006-5-10 23:54 發表
當年中巴建議的901？是甚麼的一回事？

西隧線:堅尼地城<>又一城

有錯請指正

單以西區客，好難支持到一條出旺角、九龍塘既全日線

甚至開到線，班次好可能好似904咁，20分鐘一班車

原帖由 Cantona 於 2006-5-11 12:55 PM 發表
單以西區客，好難支持到一條出旺角、九龍塘既全日線

甚至開到線，班次好可能好似904咁，20分鐘一班車

我反而覺係得901開唔成先促成904既開辦。

我想知當年901係建議中記獨營定中九聯營呢？
同埋建議既定線係點架？

原帖由 dennislokawai 於 2006-5-11 13:13 發表

我反而覺係得901開唔成先促成904既開辦。

我想知當年901係建議中記獨營定中九聯營呢？
同埋建議既定線係點架？

我就覺得，開901既戰略價值大過904
開901可以做到去旺角、九龍塘以至轉東鐵入新界既客
用901、971轉乘905已足夠做到原904既客，最多繁時KEEP住條905P

原帖由 dennislokawai 於 2006-5-11 01:13 PM 發表

我反而覺係得901開唔成先促成904既開辦。

我想知當年901係建議中記獨營定中九聯營呢？
同埋建議既定線係點架？

901 原為第二期既西隧路線
與 961, 968 及 969 同時開辦
因居民反映需要將 905P 全日服務
該線與 901 有重疊
故擱置開辦 901
改為將 905P 全日服務
並重編路線號為 904

參考：香港巴士年鑑 1998

[ 本帖最後由 prmy3008 於 2006-5-11 16:51 編輯 ]

原帖由 Cantona 於 2006-5-11 02:47 PM 發表

我就覺得，開901既戰略價值大過904
開901可以做到去旺角、九龍塘以至轉東鐵入新界既客
用901、971轉乘905已足夠做到原904既客，最多繁時KEEP住條905P

我都認同，
依家904同905有好多客源都重疊，
如果當年係開901而非904(905P)，
我諗對901同905既發展都有利。

原帖由 dennislokawai 於 2006-5-12 13:20 發表

我都認同，
依家904同905有好多客源都重疊，
如果當年係開901而非904(905P)，
我諗對901同905既發展都有利。

但石塘咀以西的乘客不能到長沙灣、荔枝角一帶

原帖由 nwfb1001 於 2006-5-12 14:31 發表


但石塘咀以西的乘客不能到長沙灣、荔枝角一帶

901/905 BBI lor........
Make it into a "X-type" combination