點解B2系差唔多班班要企嶼巴都唔/少出雙層MAN?

這是一些我頗常見的觀察, B2/P不時班班都不少人, 企幾個或者十幾個時, 一係見天耀擺幾部雙層MAN係度擺. 一係雙層都無(去咗東涌?). 究竟搞咩? 還是次次我是"巧合"? 好B2P多人搭過B2X但好似雙層偏多數行B2X?

還是, 嶼巴覺得D客係佢就係佢的, 又無對手, 企都無所謂? 抑或雙層MAN只出週末的繁忙時段?

作為乘客, 尤其是差不多班班都要企, 總希望能多些雙層, 這不是對巴士公司都能有效運用資源, 雙羸嗎?

企極咪又係最多半粒鐘(普遍20分鐘)而且單層較雙層所需行車時間更短，更容易穩定班次

而雙層印象中係早晚繁＋五六日行B2/B2P，中段多數行B2X /dup車

你要睇清楚先

無NLB既係冠忠車唔係嶼巴車

嶼巴要俾錢先可以租冠忠嫁

有招標嫁

所以點都出左單層自家車先

我剩係知道晚晚架冠忠雙層 MAN 收工再係泊喺青康路青衣西路方向近涌美路T型交界轉彎位
遲早會有九巴司機以為係自己友停埋去等燈，甚至係撞埋去 (以為俾佢行先)
今日 42A 已經有司傅差啲衝咗埋去，好在及時發覺唔對路即刻 CUT 番出中線行