星期六起 87A 全冷 + 九巴 5 , 42A , 44 消息

原帖由 rabbit99 於 2006-5-13 00:00 發表


歸宿唔係 5 仔, 有 4 條游了去大仙度爬長命斜, 大仙回番兩隻豬去彩虹. 另兩隻繼承之前 "無主" 的特殊任務。

果條拜神爬山線真係要換丹尼士呀
不如送多兩隻豬去附近果條東隧線
換埋佢果兩部膠躉
再唔係送0的豬去遠少少果個屋村
幫某條線既金由膠變番電
自己又可以丹尼士化,一舉兩得

原帖由 Ketsu 於 2006-5-13 00:03 發表


又係果句
佢要用絕對有辦法
但問題係有冇需要用
應該話係巴士公司認唔認為有需要用

一定有需要......
睇下44平均客源有幾多
而且夜晚班次嚴重不足
往往到長沙灣都要企位
事實上加班比加冷更緊要
加金....都係總站問題

原帖由 William87A 於 2006-5-13 21:36 發表

咩道理? 客量+安全理由=適當派車.
再者,九巴12公尺金車十居其九都掛曬命線(如102,118,905,1A,111,182,681,307,961),難道87A都有得曬命??

咁 2A, 3B, 3D, 13D, 14, 15, 16, 17, 26M, 31B, 32, 36, 36B, 36M, 37,
38, 40, 40X, 42, 42C, 43, 43A, 43B, 46X, 47X, 48X, 49X, 57M, 58M,
59M, 60M, 61M, 61X, 66M, 67M, 68M, 70X, 71K, 72, 73X, 74X, 75K,
75X, 80, 80K, 85, 85C, 85K, 86B, 86K, 88K, 88M, 89, 89B, 89D, 89X,
93A, 98A, 249M, 258D, 259D, 261, 265M, 269D, 273A, 276A, 276P,
296C 又係咪曬命線？
唔係既話又點「十二公尺金車十居其九都掛曬命線」？

3B, 13D, 14, 26M, 31B, 32, 36, 36B, 37, 42, 43A, 57M, 61M, 66M,
67M, 70X, 71K, 72, 75K, 86B, 93A, 261 客量又有幾高？
閒閒地一半路線客量仲低過 87A！

根本除左安全理由仲勉強行得通之外，其他都係多餘…

原帖由 chan6723 於 2006-5-13 23:21 發表


咁 2A, 3B, 3D, 13D, 14, 15, 16, 17, 26M, 31B, 32, 36, 36B, 36M, 37,
38, 40, 40X, 42, 42C, 43, 43A, 43B, 46X, 47X, 48X, 49X, 57M, 58M,
59M, 60M, 61M, 61X, 66M, 67M, 68M, 70X, 71K, 72, 73X, 74X ...

87A冇金只係因為九巴認為現時大窩坪一段彎位用12米車較困難.
事實上,87A客量不算很差了.(我都係常客)

原帖由 ME1_CZ6686 於 2006-5-11 23:56 發表
博康:
朝早大約0730,0915
下午大約1540,1740
因為早排改過S1時間,
上段提早約5~10分鐘,
下段提早約一個鐘,
冇確實時間,還請忠實87A迷補充
不過另一點都可以補充,
就係近日S1出特見多,
要影部掛牌唔係咁易...  

5月13日就出佐FV5579 (S3BL451),站頭所見,乳豬紙還未換,全冷口水'肩'已出.
該日0730已有番薯在站頭出沒.不知未來幾天情形會點?

原帖由 petcity 於 14/5/2006 00:56 發表



但早幾日聽一個朋友講，87A蝕喎，仲差過87B
87A都係靠執新翠客至頂到

總知，邊條線有加轉乘，邊條蝕咁話

又未必,
如果係的話,
74X 或 269C 已經蝕到入肉

原帖由 TP人 於 2006-5-14 01:26 發表


又未必,
如果係的話,
74X 或 269C 已經蝕到入肉

長途線就唔會，但短途線一定好傷。
238M 而家可能係倒貼。