[路線計劃/RPP]
2016-2017年度沙田區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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第一次提全日比人BAN等於以後唔可以提?
如果修訂方案86C 改曾大屋上橋真係咁吸引，286C 全日根本唔需要再次被提，
你係咪咁都睇唔到呢個因果關係?
況且你同我都知區議會從來都係阻撓巴士重組的元兇，只不過你自己明知道係事實都唔夠膽講出來仲要扮唔知，
我真係對你好失望。
86C去長沙灣荔枝角係快
但深水埗事實係平手只係更慢，仲要貴一蚊
我相信呢度唔只一個版友曾經quote過你D偉論再擺事實
但觀乎唔肯聽意見既係閣下
眾人皆醉我獨醒都唔係咁玩
文件已經講左馬鞍山去長沙灣可以快半個鐘，落深水埔點會平手更加慢?
反青沙都唔係樣反青沙啦。
況且獅隧塞車塞到喊，青沙唔塞車，好多板友一樣無視過囉。
深水埗86C 8、9個字返馬鞍山頭站都唔係慢，地鐵又唔係真係快好多又要轉幾次車
唔係慢? 我搭鐵八個字馬鞍山站已經落得到車，86C 先至叫做入得到馬鞍山區，咁都唔叫唔係慢?
況且地鐵只係轉3次我又唔覺得真係好多，條鐵勝在夠穩定，86C 碌完大圍仲要塞獅隧南昌街，
你估真係無人搭鐵往返深水埔馬鞍山咩? 咪玩啦。
要搭地鐵既，馬鐵開左一早走晒
如果86C真係咁差，馬鐵通左，應該都改為兩味服務啦
結果咁多年都係開緊每天全日服務，下繁就算有286C情況下，返馬鞍山仲開緊12分1班
唔係好多頹線都有12分鐘待遇乍
獅隧近年愈來愈塞，要趕客的當然唔止馬鐵通車之後那段時間啦。
12分鐘只係下繁那1個鐘開得到12，其他大部份時間得15，甚至20，
你只要比對馬鐵通車前的86c班次同今日的86c 班次就知道咩事。
另外，粗字呢句真係萬能key，以後唔駛重組都得，照你咁講89d 駛鬼全日飛廣源咩?
87a 駛鬼轉287x咩?
你要反重組反對巴士路線提速，這是閣下的事，但都唔好對住個時間表自我感覺良好先。
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興華街有堆燈 = 南昌街無咩? 仲有你望下出左獅隧臨入深水埔前堆站先講野啦。
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如果馬鞍山真係淪落到飛唔到亞公角街之餘仲要行多條街的結局，真係要有請小鳳姐了。
幕後大功臣當然少不了某位姓容的人士。
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-3-6 14:40 編輯
我只係講一樣野
286C由深水埗返馬鞍山要用幾耐時間呢?
286C尾三班開1805
到海柏1850用左45分鐘慢過你既搭鐵標準
如果86C係深水埗冇競爭力
咁收貴1蚊既286C係深水埗既競爭力係邊到?
都唔講86C仲有得加快而286C基本上冇
我真係想睇下你隻小人仲有D咩可以吹
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 hkbw 於 2016-3-6 14:56 編輯
因為富安路口改動係屬於是次工程範圍~~
講起呢個圖, 都唔知邊個攪出來, 如果真係而家咁做, 所有巴士咁樣輪著停, 到時塞巴士隊返出馬鞍山路就仲好睇~~所以睇落似係俾681/289K或87K之類停就真..北行呢, 可以行錦泰個邊去返欣安出, 咁巴士線就可以消失, 減少一個危險交匯..所以咁樣一改, 可以預見飛唔到亞公角既巴士線一定會要係錦泰加站~~
巴士線封講左好多年...一日就係亞公角街D巴士線改唔到出去, 所以先留到而家..仲要馬鞍山路馬鞍山方向被迫降速至70, 多左個危險交匯~~
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殺雞焉用牛刀?!
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本帖最後由 drbean7218 於 2016-3-7 14:24 編輯
對馬鞍山來講, 深水埗, 荔枝角, 葵青及屯門是死位。 以現有交通網絡, 好難做特快的行車時間。
286C的成功, 其中一個原因是NR827比人port 死了。 如果NR827仲存在, 夜晚286C仲可以開到4班車?
睇返朝早286C的行車時間, 太唔穩定及好慢。我經常都話, 同286C頭車一齊出發, 當286C頭車在青沙轉車站, 我走青沙及西隧都已經在中環。
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咁板友你都搵到方法可以用地面公交快上青沙上得到青沙既去深長荔都算快
關鍵位其實係出左馬鞍山市後點走
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 drbean7218 於 2016-3-7 16:57 編輯
我個方法只適合朝早803轉982X/287X/286X, 所以去中上環, 佐敦道及南昌站都會快, 但去荔枝角就無辦法。因為得270B, 240X及286C去了荔枝角先再落深水埗。
朝早就可以做到咁快。除了803跑得夠快外, 更重要982X出車夠密。落到秦石基本上睇住982X, 再決定在邊個站轉車。
利安->中環街市最快紀錄是36 mins, 利安去新翠19 mins, 去到新翠即上982X, 新翠去中環街市都是17 mins。所以我朝朝遲過680X頭車至少10 mins出車, 但我都多數都快過它到中環。朝早平均車程都是40-45 mins, 跑50 mins 已經叫好慢。
人們小巴利安開車可以做15-20 mins 去到田心, 關鍵是不停恆耀及亞公角街, 就算在大涌橋路的上落都快過巴士好多。在利安開車, 順利的10 mins/ 以內已經在石門迴旋處, 不幸有人要在恆耀及亞公角街上落, 咁無得怨。
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綜合下先
286C 繁時 45 分到海柏
86C 非繁 45 分到海柏 , 繁時我俾多 5-10 分
地鐵 38 分 , 繁時九龍塘逼爆又俾多 5-10 分
如果根據 RDP 所講 , 286C 馬鞍山去長沙灣可以快半個鐘既話
我唯一得出既結論就係 : 286C 無人上車 , 中途站飛晒應該真係得既 
信 RDP 作既時間都唔信現實跑出既時間 , 好打極有限 |
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請用文明來說服我。
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最新個份RPP，286C全日理由不包括"獅隧塞車因素"
再講，我幾個月前駁左你獅隧塞車仲塞條87E落去？
九巴仲要話87E特快喎
至於行車時間問題
我唔同你玩啦
反正呢個主題其他版友已經有實質數據講286C根本唔快，快唔過地鐵
不過你係要死雞撐飯蓋我唔阻你
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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