2016-2017年度沙田區巴士路線計劃

siusiupeople 發表於 2016-3-8 22:42
你咪試下獅隧塞到喊那個時間搭86C 搭幾耐先到MOS lor。

正所謂冇圖冇真相我自己就冇搭
唯有尋日再一次由ETA幫我搭左程下繁86C
1815離開北河街
1904差2分鐘到海栢花園
合計51分鐘

比起上次同樣capETA既數據
閣下口中快到無朋友但又好似慢過鐵既286C
慢左6分鐘
不過86C行晒慢到嘔既南昌街/哥和老街
仲有塞到喊既獅隧同曾大屋就落橋
唔行哥和老街同第一城
隨時可以快過286C特快

當然仲有亮點係下一班追快左6-7分鐘
即係有機可以同286C跑同樣圈速
順手cap多次286C
頭班大約都係要45-46分鐘返到海栢

GU9338 發表於 2016-3-8 23:32
83X 水泉澳係由無變有 , 富豪花園係由 86C 變到無 , 根本唔係同一件事 , 不過你實叫人行去搭 86A

你有資 ...

83X 水泉澳係由無變有 , 富豪花園係由 86C 變到無 , 根本唔係同一件事 , 不過你實叫人行去搭 86A

拿，唔好put the words into my mouth。我無叫人搭86a，rpp一早講左有轉乘，
一個富豪花園站多人坐d還是286c 沿線多人坐d? 相信你好清楚。

你有資格講區議員晦氣說話 ?
當年 40 改快有人反對又唔見你話罷休 / 提出其他方案 ?
而家有人提出 86C 第一城上公路 (搵其他線補位) , 你就覺得唔應該再做落去 ?

你啲雙重標準真係令人大開眼界

一睇見你用40來寸我，就知你技窮，
40 改特快，基本上除左某位停左版的d 字頭版友之外，其他板友都支持，
係地區得鄧咏駿反對，運吉仍然要做，原因好簡單就係因為38同42C 爆到瀉，40 做流水客要蝕，
加上署方一早有晒關於荃葵往返東九數據，所以先至叫小巴商開條69A，堅持將40 推上龍翔道。

86C 可以咁比咩?
第一，86C 曾大屋上橋就係因為你班議員反對286C全日，九巴先小修小補就咁曾大屋上橋就算，
86C 改線第一日秦石陳議員已經攪簽名反對，之後曾大屋加站，
你應該慶幸新田圍無加站，如果唔係同無快過無分別。

想快少少出深水埔都咁難，你點再做落去?

第二，
沙博已經無左87A，86A 都要行入內街先過到287X方案，點會比你再抽走埋條86C?

第三，
要重組，即係要加86系資源，你宜家86系賺緊錢咩?

siusiupeople 發表於 2016-3-9 00:21
拿，唔好put the words into my mouth。我無叫人搭86a，rpp一早講左有轉乘，
一個富豪花園站多人坐d還 ...

第二，
沙博已經無左87A，86A 都要行入內街先過到287X方案，點會比你取消條86C去全日條286C?
講到好似286C全日,取消86C唔使補位咁

Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-9 00:24
第二，
沙博已經無左87A，86A 都要行入內街先過到287X方案，點會比你取消條86C去全日條286C?
講到好似286C ...

補咩位? 轉乘啦，富豪一個站幾多人上車呀?

siusiupeople 發表於 2016-3-9 00:33
補咩位? 轉乘啦，富豪一個站幾多人上車呀?

咁即係86C都可以第一城上公路啦?

siusiupeople 發表於 2016-3-9 00:21
拿，唔好put the words into my mouth。我無叫人搭86a，rpp一早講左有轉乘，
一個富豪花園站多人坐d還 ...

你唔認叫人搭 86A 就算 , 我亦唔想糾纏
各位稍有資歷既版友應該仲歷歷在目

40 個度我無咩異議 , 重點都係 86C

1. 重組難度大就唔做落去 ? 59A 264M 重組反對聲音有過之而無不及 , 最後又會做到 ?
呢個係有冇心做既問題 , 同難度無關

2. 所以就斬腳趾避沙蟲 , 直接將 86C 斬淨早繁 ?
一面得罪沙博 , 另一面得罪深水埗 , 再得罪埋深水埗乘客 , 嘩呢個樹敵方案簡直完美

3. 42A 43C 重組個陣咪又係用額外資源 , 乜 42A 盤數好咩 , 唔係喎
286C 全日斬 86C 亦唔代表係成功既開源節流

Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-9 00:37
咁即係86C都可以第一城上公路啦?

我講緊富豪喎，唔駛補位，咪叫他們去轉乘囉，
你講得掂大圍陳議員，乙明丘議員，沙角趙議員先啦。

siusiupeople 發表於 2016-3-9 00:51
我講緊富豪喎，唔駛補位，咪叫他們去轉乘囉，
你講得掂大圍陳議員，乙明丘議員，沙角趙議員先啦。
...

按照你嘅道理，點解286C又會過得到佢哋幾個呢？

GU9338 發表於 2016-3-8 23:32
83X 水泉澳係由無變有 , 富豪花園係由 86C 變到無 , 根本唔係同一件事 , 不過你實叫人行去搭 86A

你有資 ...

響佢心目中一幹二幹路線就係原罪
182 如是
681 如是
86C 係一幹路線
佢就梗係想 86C 收檔 la

GU9338 發表於 2016-3-9 00:39
你唔認叫人搭 86A 就算 , 我亦唔想糾纏
各位稍有資歷既版友應該仲歷歷在目   

你唔認叫人搭 86A 就算 , 我亦唔想糾纏
各位稍有資歷既版友應該仲歷歷在目

你一 gut 起條尾我就知你想點，不過無用丫，我行得正，企得正，怕你有牙咩?

40 個度我無咩異議 , 重點都係 86C

1. 重組難度大就唔做落去 ? 59A 264M 重組反對聲音有過之而無不及 , 最後又會做到 ?
呢個係有冇心做既問題 , 同難度無關

有心做你班巴士迷就唔識罵政府? 你都晒氣。
況且區議會仗著那少少權當正自己係皇帝呢樣野我都講過好多次。
點解做到? 你咪寫信問下政府點解囉。

2. 所以就斬腳趾避沙蟲 , 直接將 86C 斬淨早繁 ?
一面得罪沙博 , 另一面得罪深水埗 , 再得罪埋深水埗乘客 , 嘩呢個樹敵方案簡直完美

of coz，286C 咁受歡迎點解唔斬得86C?

沙博點得罪啊? 無車出SSP 咩唔係喎，香港地幾時保證你要有車揀來搭架?
深水埔? 你想講頭站變尾站的SKM 下話? 你算把啦，SKM需求咁低，比條頭站青沙線你咪算好彩囉，
你唔正視少客的石硤尾霸住條尾站車反而怪罪我? 荒唐!

3. 42A 43C 重組個陣咪又係用額外資源 , 乜 42A 盤數好咩 , 唔係喎
286C 全日斬 86C 亦唔代表係成功既開源節流

86系、87系唔蝕就唔駛改行青沙改善營運環境啦。