2016-2017年度沙田區巴士路線計劃

RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-9 17:01
我諗 682 要加石門短棍先得

原則上682上繁分拆係好事
但新巴D縮皮野又借D意cut 咁架車 (682 -7車，682P+6車)
濱景上繁得番15-20分鐘一班車

同埋682C呢條怪物好心就同682同682B合併番啦

icecone 發表於 2016-3-9 18:00
原則上682上繁分拆係好事
但新巴D縮皮野又借D意cut 咁架車 (682 -7車，682P+6車)
濱景上繁得番15-20分鐘一 ...

早繁玩西灣河逆走好 make sense wo
怪在有特別班次？

RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-9 18:25
早繁玩西灣河逆走好 make sense wo
怪在有特別班次？

1)早繁D客集中係太古坊，而且係英皇道以北，西灣河逆走都唔快好多，不過問題唔係度
2)個特別班次不論港島同新界走線都完全唔同，好心俾新number
3)回程班次逆走我就覺得唔好啦，而家方便D客叫兩飛重要D
4)既然係邨巴既遺物，做咩又要加番停兩個隧道口站呢？尤其早繁住港島停一停東隧好晒時間，同埋冇客

即係邨巴既好處佢又留唔到，又keep住條線，奇怪奇怪咁
個特別班次淨係去到北角更加唔知想點

hon_son_wilson 發表於 2016-3-9 17:18
諗遠少少，可唔可以做到86C+286C齊齊全日？
86C改做馬鞍山市中心-鞍泰-亞公角-原線-欽州街，全日20/30分鐘 ...

286C按建議甚至延長至烏溪沙，全日15/20分鐘一班，用車9-10架。
可能比宜家多一兩架車，不過可以開拓鞍泰-西九服務，
甚至長遠取代286C亞公角-第一城段，推286C恆耀上路。

咁樣好似搞到  86C  唔三唔四
鞍泰又冇馬鞍山咁多客   ,   單靠大涌橋路又唔知做唔做得起一條  86C


一係就開番  86P  繁忙時間單向經鞍泰   ,   第一城直達獅隧
但馬鞍山只能  86C  286C  其中一條做全日服務

icecone 發表於 2016-3-9 19:04
1)早繁D客集中係太古坊，而且係英皇道以北，西灣河逆走都唔快好多，不過問題唔係度
2)個特別班次不論港島 ...

同意唔停隧道口
不過你話回程唔應該逆走呢點我就有 d 保留
始終而家 682 個行法上橋之前果段路都唔係咁好行
加上以我觀察
而家 682C 下繁個客量都唔差

Q&A總結:

廣源陳敏娟: 廢話 - 反對非繁取消89D....非繁抽49X....

大圍董健莉: 怒插  - 求青沙路線去機場.....反對80A(呢個明，兜顯徑係難頂)...82B反對回復正價....要求全日過海(河西-8幹青沙)...286X脫班+非繁入返元洲街...80K...985(4班加到6班...玩咩一早加左....仲係唔夠)

安泰招文亮: 心平氣和 - N287 3班唔夠(寧願開小巴，明白), 981P贊成 (2班唔夠), 286C贊成, 要求85S回程, 對家巴士公司轉乘, N42要求加班 (合理)

顯嘉林松茵: 怒插 - 反對85B轉兩味, 反對281M拆樓, 要求顯徑特班 (唔多人囉), 88K 87B班次不穩, 要求286X非繁入返元洲街, 要求機場線

瀝源黃宇翰 : 心平氣和 - 798早繁去將軍澳太疏, 贊成88X去火炭及要求以唔經官塘加密班次 (合理), 禾輋太迫要求48P拉去火炭, 要求河西過海線同機場線

新田圍程張迎: 怒插 - 反對74A 281M 85B 86減班, 80M轉兩味, 要求新田圍去大圍站, 要求86C停新田圍, 要求顯徑隆亨去機場服務

美田唐學良: 心平氣和 - 反對80抽車轉80A, 希望82K返學時間加班, 286X加班唔夠, 要求美田顯徑去機場服務, 要求增加美田全日巴士服務 (過海/火炭/馬鞍山), 反對82B回復原價

碧湖黃冰芬: 贊成 - 48A應該加班及入荃灣, 要求青沙西隧線, 反對682減車, 反對87D減車, 反對取消86C, 要求全晚通宵服務(寧願小巴)

廣康黃虎生: 心平氣和 - 反對抽49X, 叫放棄82K, 反對非繁取消89D, 要求86做唔同隧道循環 (獅隧入尖山回)

乙明丘文俊: 心平氣和 - 因86A脫班反對取消86C, 要求682B 982X全日, 82K 86A E42上水泉澳, 287X加班

徑口吳錦雄: 唔客氣 - 反對85B 281M CUT, 批評RRP毫無新意及一D甜頭都冇做成雙輸

烏溪沙李永城: 心平氣和 - 贊成89D唔停廣源, 要求85X拉去烏溪沙, 要求86K/87E加班, N287 3班太少寧願小巴, 980X 回程時間太早, 拉長681

之後唔關我事，無興趣聽落去

nelson72A 發表於 2016-3-9 17:50
今年RPP建議早繁682B唔經第一城

咁難怪第一城有咁大反應。
應該係班次少左好多既同時，變左早繁冇車去西灣河以東的地方。

straysheep123 發表於 2016-3-10 00:17
Q&A總結:

廣源陳敏娟: 廢話 - 反對非繁取消89D....非繁抽49X....

土皇帝發功，非同小可。

有少少想問美田果位議員：

請你看看為何九巴要在2005年取消286P(第一代，利安去美林)？
不要只着重表面原因(馬鐵通車)，
背後原因是：
1. 價錢貴
2. 繞路
3. 時間唔岩<---這是死罪之中的死罪

我N年前係美林邨讀中學(已經殺左校)，雖然我未搭過286P(條線係我畢業之後先開)，但也可以以用家既角度去睇。
我間學校當時有分夏令和冬令時間上課，假如果陣係夏令時間，我搭果一千零一班既286P係一定會遲到(7:00利安開，8:10後先到美林，學校7:55打鐘)。
至於下午，就算係冬令時間，學校放學放三半、四半清場，286P開六點，我又點樣係美林hea個半鐘呢？


價錢反而唔算係大問題，繞路的話我頂多係上車訓到落車，開車時間先係最大問題。

even條286P係圓洲角既年代，我已經唔睇好。

當然，我唔係唔贊成議員要求開線去馬鞍山，但用巴士定小巴做就值得商榷。
如會否以小巴803拆線既方式去做？呢個都可以諗諗。

OT: 水泉澳果邊又能否拉813A入馬鞍山？

聽完交運會近4小時會議錄音，基本聽到既都係反對、反對、反對，現歸納意見如下：

1.反對任何以現有資源開辦新服務,包括87E回程、87D回程特快服務，抽49X做249X, 抽680X同681P做980同981P, 抽80做80A, 認為必須以額外新資源開辦

2.反對任何減班、拆樓、削減資源項目，包括74A,80M, 281M, 85B, 認為係九巴做得差先會少客，顯徑方面話就算沙中線開都唔可以削減85B

3.反對分拆項目，認為682繁時分拆削減左石門，濱景，第一城服務，歡迎83X全日，但不滿89D唔經廣源會無車去馬鞍山，不滿要轉乘往馬鞍山

4.要求大圍要有全日機場巴士線往機場，服務四美同顯徑，例如E42拆線

5.86C, 286C方面, 沙乙博強烈不滿無左86C,馬鞍山不滿加價一蚊，但亦有2、3個馬鞍山區議員支持全日

6.不滿N287同N283只有三班，認為九巴窒礙小巴公司開展全時段通宵服務

7.要求982X全日，985加班及開回程，為其他沙田區域開辦西隧過海巴士

8.要求287X回程加班，反對不入柏景灣
9.對外巴士線統一區內分段收費，提供跨公司轉乘優惠