2016-2017年度沙田區巴士路線計劃

Snowbb 發表於 2016-3-13 08:39
240X  249X  270B  應該唔夠客做全日
272X  全日應該有機會

今時今日夠唔夠客唔係第一因素

北區一班673嗌全日，都係想聯營678無得發展

270B如果新創建有權經營，要全日容乜易

不過同樣例子去到934 VS 930X就變成另一回事，將南都不適用

大圍沙市至東區，柴灣一帶過海線有冇得諗

碇真治 發表於 2016-3-13 16:44
大圍沙市至東區，柴灣一帶過海線有冇得諗

682B 拉去沙中開全日都有得諗 ...

andy92 發表於 2016-3-13 16:49
682B 拉去沙中開全日都有得諗 ...

682B  繞經多個地區   ,   對市中心來說欠吸引力

碇真治 發表於 2016-3-13 16:44
大圍沙市至東區，柴灣一帶過海線有冇得諗

大圍  市中心搭  MTR  出紅隧轉  102 / 112 / 106 / 116 / 118  好過

大圍/沙市 <> 西區 或者得 [904沙田版]
(MTR轉隧巴的話 除非 101X 全日)

Snowbb 發表於 2016-3-12 21:06
其實青沙本身個  policy  唔係錯
240X  249X  286C  982X  985  呢堆路線更加係發揮左青沙公路最大既用處 ...

49X 其實可以再快D
行大河道天橋來回

原有荃灣段其實可以將46P改返45X
順便擺海濱花園 (斬38A)

HM3044 發表於 2016-3-13 17:20
大圍/沙市  西區 或者得 [904沙田版]
(MTR轉隧巴的話 除非 101X 全日)

繁時應ok，全日不如拉去數碼港經置富

Snowbb 發表於 2016-3-13 17:09
682B  繞經多個地區   ,   對市中心來說欠吸引力

682B ok的，個人認為快過鐵

如果682B改行8幹中灣會不會更快？

THomas20010808 發表於 2016-3-13 19:08
682B ok的，個人認為快過鐵

如果682B改行8幹中灣會不會更快？

廣源對住個大隧口
加上 682B 係去東區而唔係中西區
我諗咁行都幾難有著數