[路線計劃/RPP]
2016-17年度屯門區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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要做返工業區，就要用66M之前市中心個行法
不過唔知良田會唔會咁順攤任由你改慢條線
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其實而家已經做得哂大部份，淨返消防局少少就比 61X 做，一 D 都唔差
... post 之前差 D 唔記得 61X 搬咗總站，不過屯門搭鐵去東九根本無 so，班客都係唔會走嘅 
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其實依家259D非繁出觀塘，碼頭同市中心都係一半一半。。。飛起市中心真係會擔心減班，到最後陰乾逼人去轉車，住美樂真係冇眼睇
但係同時返碼頭轉車，259D基本上係廢。。。一來嫌兜市中心，二來有好多富健龍門居客會落車轉59M/X ，搞到碼頭條龍咁鬼長
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本帖最後由 astrial 於 2016-2-14 18:00 編輯
其實不如60M拉去屯門車廠做總站啦
慳個位俾E33同A33對調總站，然後A33減價吸客
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本帖最後由 macky 於 2016-2-14 18:57 編輯
其實會不會不經市中心, 碼頭啲人會回返259D
因碼頭嗰邊其實好多都怕兜市中心
會直接搭59M 再到轉車站轉259D
又或者搭259D 到轉車站落車, 轉59M/X 返碼頭
(一個係九巴做的朋友同我講)
另我見市中心/碼頭259D 上車都真係一半一半
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259D 非繁唔經市中心帶來最好嘅影響正正就係幫手清碼頭條龍，尤其而家 59A 縮成咁，大多數嘅客都要轉車之後，259D 更有需要幫手清客
不過安友客應該係最慘，成日要比碼頭塞住係轉車站無得走 ...
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宜家59M未到轉車站都幾多人上,
但一到轉車站都落咗一半車人
宜家冇埋59A, 碼頭人多數都用59M
其實259D 由碼頭坐到去九龍嗰邊都幾難頂(有時坐到屁估都痛, 咁好過企)
至少要4個半字至半個鐘先上到公路
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無關係同減價..
由富泰縮去屯門站..
A33(40.2km)車程短過A41(43.2km)都比A41貴..
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259D 企唔企睇咩時間啦，非繁轉車就問題不大嘅，繁時都係乖乖留係車上安全 D
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個折衷方法幾好，受惠既人會仲多，但成事既機會就真係比較低
始終各20分鐘都仲係用多左車，九巴咁縮數真係會ban得就ban
估佢都會以一個鐘八班車出東九都滿足需求作解釋
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天意弄人
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