[路線計劃/RPP]
2016-17 西貢區(主要將軍澳)巴士路線計劃
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本帖最後由 castanopsis 於 2016-2-13 09:26 編輯
796X雙向客源已經好夠,朝早入將軍澳已經坐到滿晒,下繁直程頂閘出將軍澳
入工業區再吸多十幾二十個客其實已經有好逼切需求要加班
我估佢都係要等到觀塘延線開通客量跌先有空間改
btw,今次RPP有796X詳細客量數據,客量過萬
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796P開始兩頭唔到岸
講就話做康城將南客,轉個頭就走入尚德同296D鬥搶,然後趕走晒前面班客
回想一兩年前,區議員爭取拉296D入調景嶺,九巴支持,然後新巴代表話「有保留」
過多陣就直接開條線踩尚德門口仲要尚德尾站
成個改動俾人既感覺係好無品
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本帖最後由 ksmbh 於 2016-2-13 13:13 編輯
事後孔明咁睇返轉頭
796X部棋如果一早計劃定
應該拉尖東等埋拉康城一次過做
咁就可以加價又唔影響原有乘客啦
比如收$9
分段:將鐵往尖東$7.5
紅磡往將軍澳$7.5
就唔駛收咁平行咁遠路~
796X會唔會殺埋797m呢!?
不過而家796x將南行法都係好兜
康城客搭過都分分鐘兜到怕
就算唔入彩明街
又入將軍站又入調景嶺站pti都夠曬慢
如果學290停popcorn外就正啦~
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有競爭先有進步的確係事實
不過講又咁講
93K個case其實問題唔係出喺總客量而係出於價值低
道理正如692,本身客量仲有好多路線墊底,但代替品有優勢,所以佢都係死先
93K下繁好大程度上都係執98A雞,然後康翠土瓜灣又有105,加上條線蝕錢,九巴不斷搞佢係有原因
反而95就真係比較慘,有客都照陰乾
我懷疑同95-98C收費差距有關
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咁九巴都可以跟風放工時段開齊 298A, 298C, 298D 行晒將隧去觀塘、旺角同土瓜尖咀囉
鬥插旗咁解
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最唔明點解新巴肯執694將南定線
但又唔改埋寶林區定線
入返去新都城個頭旺區~
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A29P基本上唔會拆樓
因為批Man都陪期
城巴未必會再買新單層
最多都係買短雙層啫
(之前已經有文件指出A10想延長去利南道兼轉雙層)
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真係如RDP實施改動時, 213D 213X已經投入左服務, 至少寶達同上秀兩站都會有d被疏導, 213X可去佐敦
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