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neoplan720p 發表於 2016-2-17 10:58 即係咁, 不論加俾2,定18系,定係720、722,
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asv2 發表於 2016-2-17 10:36 694 全日既行車時間都緊過條繩 入得天晉一定要諗辦法切返D時間出黎 拉直環翠只能話係無奈既選擇
kay 發表於 2016-2-17 06:59 但呢條新線同依家18X差太遠 再叫返18X係唔恰當
其實當日話籌車開18X cut車cut得最多係2,成條線唔見左一半車 其次新巴話非繁服務過剩為由,取消720A非繁 18都好似1部起2部止 其實係人都知拉去小西灣就係唔想比人有藉口話同地鐵100%重疊而取消 但問題係,18X點改都有以下問題,完全無解決到 貴,今次貴上加貴 慢,新巴想拉長戰線,用落北角時間去太古城,但筲箕灣同小西灣唔會快好多,仲未計塞車問題 疏,廿分一班,地鐵密過你咁多,又唔係好似過九龍咁要轉車,憑咩去同地鐵隻秋? 其實依家東行18P/X客量都好差 西行18P仲有少少捧場客,但18X咩都無
cruisesnet 發表於 2016-2-16 11:44 兩點: 1)18x改完之後吾該找番數比18/18p
castanopsis 發表於 2016-2-17 12:12 其實今次方案的確係同原有18X相差好遠 應唔應該開多一個編號,我無意見 成個方案,你可以當佢係一換一 ...
neoplan720p 發表於 2016-2-17 13:56 720而家咁慢,都叫做有客,唔係因為佢做得好,只不過灣仔至上環呢段人流真係勁(特別係繁時)。 ******* ...
ma212223 發表於 2016-2-17 14:21 18X改咗之後西行去中環應該快過720 10-15分鐘(視乎筲箕灣定太古城上車) 東行就睇下灣仔北有幾塞
limited 發表於 2016-2-17 14:57 區議員已經擔心下一步為谷18x 減720班次
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